Aeroflot Flight 63, Aeroflot Flight 630, Aeroflot Flight 65

رحلة ايروفلوت 63: رحلة إيروفلوت 63 كانت رحلة طيران أنتونوف أن 24 مجدولة من مطار كييف-جولهاني إلى مطار فينيتسا. استمرت الرحلة بشكل روتيني من خلال الإقلاع والرحلات البحرية ، لكنها بدأت في الدخول في مشكلة عند الاقتراب النهائي بسبب سوء الأحوال الجوية ؛ وشمل ذلك هطول أمطار متجمدة مع ضباب وسحب منخفضة. تم إحباط محاولة الهبوط الأولى. حاول الطيارون اتباع نهج ثانٍ ، لكنهم لم يتمكنوا من الهبوط وبدأوا في الالتفاف. أثناء الدوران ، ارتفعت الطائرة إلى أنفها وتوقفت قبل أن تتحطم على مسافة 850 مترًا (2790 قدمًا) من العتبة. قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 48 راكبًا. كانت الطائرة تعمل في 10658 دورة طيران وبلغ مجموعها 11329 ساعة طيران.
رحلة طيران إيروفلوت 630: كانت رحلة إيروفلوت 630 عبارة عن رحلة ركاب محلية سوفيتية من دوشانبي إلى موسكو عبر لينين أباد تحطمت في 24 فبراير 1973 ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 79 شخصًا ، بمن فيهم خمسة أطفال. يُعزى الحادث إلى فقدان السيطرة.
رحلة ايروفلوت 65: كانت رحلة إيروفلوت 65 عبارة عن رحلة ركاب مجدولة يديرها قسم مديرية الطيران المدني الدولي في شركة إيروفلوت. في 17 فبراير 1966 ، في تمام الساعة 1:38 صباحًا بالتوقيت المحلي ، تحطمت طائرة من طراز Tupolev Tu-114 أثناء إقلاعها من مطار شيريميتيفو الدولي في موسكو ، مما أسفر عن مقتل 21 من الركاب البالغ عددهم 47 و 19 من أفراد الطاقم الذين كانوا على متنها. 114- وجدت لجنة تحقيق في الحادث أن الحادث نتج عن عدة أعطال بشرية.
رحلة ايروفلوت 6502: كانت رحلة إيروفلوت 6502 عبارة عن رحلة ركاب محلية سوفيتية تديرها طائرة توبوليف تو -134 إيه من سفيردلوفسك إلى غروزني ، والتي تحطمت في 20 أكتوبر 1986. قتل 70 من ركاب وطاقم الطائرة البالغ عددهم 94 راكبًا. وقرر المحققون أن سبب الحادث هو إهمال الطيار.
رحلة ايروفلوت 6551: كانت رحلة إيروفلوت 6551 عبارة عن رحلة ركاب محلية مجدولة على متن طائرة إليوشن إيل 18 بي من باكو إلى نوفوسيبيرسك مع توقف في طشقند تحطمت في 11 مايو 1973 فوق سيميبالاتينسك في جمهورية كازاخستان الاشتراكية السوفياتية ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 63 شخصًا.
رحلة ايروفلوت 663: كانت رحلة إيروفلوت 663 عبارة عن رحلة ركاب سوفيتية من مطار تبليسي الدولي إلى مطار كراسنودار الدولي وتحطمت في 24 أغسطس 1963 ، في منطقة كوتايسي. شارك في الحادث طائرة ايروفلوت افيا 14. قُتل جميع ركابها البالغ عددهم 27 راكبا وطاقمها الخمسة.
رحلة طيران إيروفلوت 6709: كانت رحلة إيروفلوت 6709 من طراز توبوليف تو -154 بي على طريق محلي من باكو إلى لينينغراد في 19 مايو 1978. وأثناء الإبحار ، أثر تجويع الوقود على تدفق الوقود إلى محركات كوزنتسوف إن كيه 8 الثلاثة للطائرة ، مما تسبب في توقف المحركات. ربما كانت هذه المشكلة نتيجة لسوء تصميم الطائرة.
رحلة ايروفلوت 68: كانت رحلة إيروفلوت 68 عبارة عن رحلة ركاب مجدولة بانتظام تديرها شركة إيروفلوت من مطار خاباروفسك نوفي في خاباروفسك كراي إلى مطار بولكوفو في سانت بطرسبرغ مع توقفات وسيطة في مطار تولماتشيفو في أوب ، روسيا ، ثم مطار كولتسوفو في يكاترينبرج. في 16 مارس 1961 ، تحطمت طائرة Tupolev Tu-104B التي كانت تشغل هذه الرحلة بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار كولتسوفو. قُتل ثلاثة ركاب وطاقمان مع شخصين على الأرض.
رحلة ايروفلوت 6833: كانت رحلة إيروفلوت 6833 ، التي كانت في طريقها من تبليسي ، جمهورية جورجيا الاشتراكية السوفياتية ، إلى لينينغراد ، الروسية SFSR ، مع توقف وسيط في باتومي ، مسرحًا لمحاولة اختطاف طائرة من قبل سبعة شباب جورجيين في 18-19 نوفمبر 1983. وانتهت الأزمة بعاصفة. طائرة ركاب من طراز Tu-134A من قبل Alpha Group أسفرت عن مقتل ثمانية. وبعد ذلك حوكم الخاطفون الناجون وأعدموا.
رحلة طيران إيروفلوت 699: كانت رحلة إيروفلوت 699 رحلة مجدولة ، تشغلها Tupolev Tu-154B CCCP-85254 ، من مطار موسكو دوموديدوفو إلى مطار تركمانباشي الدولي ، وتحطمت عند الاقتراب من وجهتها.
رحلة ايروفلوت 721: كانت رحلة إيروفلوت 721 رحلة ركاب محلية مجدولة بين موسكو ويوجنو ساخالينسك في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. يوم الأربعاء ، 2 سبتمبر 1964 ، تحطمت الطائرة التي كانت تحلق على هذا الطريق ، وهي من طراز إليوشن إيل 18 في ، على جانب تل عند الاقتراب من يوجنو ساخالينسك ، مما أسفر عن مقتل 87 شخصًا من بين 93 شخصًا كانوا على متنها. في وقت وقوع الحادث ، كان هذا هو الحادث الأكثر دموية من طراز Il-18 وأخطر حادث طيران على الأراضي الروسية.
رحلة ايروفلوت 7425: رحلة إيروفلوت 7425 كانت رحلة ركاب محلية مقررة من كارشي - أوفا - لينينغراد تحطمت بالقرب من Uchkuduk ، الأوزبكية الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي في 10 يوليو 1985. قتل الحادث جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 200 شخص. قرر المحققون أن إجهاد الطاقم كان عاملاً في الحادث.
اصطدام منتصف الهواء دنيبرودزيرزينسك 1979: في 11 أغسطس 1979 ، وقع اصطدام في الجو فوق جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، بالقرب من مدينة دنيبرودزيرجينسك. الطائرة المعنية كانت من طراز Tupolev Tu-134As على رحلات الركاب الداخلية المجدولة ، التي تديرها شركة إيروفلوت.
رحلة طيران إيروفلوت 773: كانت رحلة إيروفلوت 773 رحلة ركاب محلية مقررة للاتحاد السوفيتي من موسكو إلى سيمفيروبول تحطمت بعد انفجار قنبلة في 10 أكتوبر 1971.
رحلة ايروفلوت 7841: رحلة إيروفلوت 7841 كانت رحلة ركاب سوفيتية محلية مجدولة من مينسك إلى لينينغراد ، والتي تحطمت في 1 فبراير 1985 مما أسفر عن مقتل ثمانية وخمسين شخصًا على متنها. نجا 22 شخصا من الحادث. نتج الحادث عن عطل في المحرك ناجم عن ابتلاع الجليد. في 8 مايو 1985 ، تم شطب Tupolev Tu-134A رسميًا.
اصطدام منتصف الهواء دنيبرودزيرزينسك 1979: في 11 أغسطس 1979 ، وقع اصطدام في الجو فوق جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، بالقرب من مدينة دنيبرودزيرجينسك. الطائرة المعنية كانت من طراز Tupolev Tu-134As على رحلات الركاب الداخلية المجدولة ، التي تديرها شركة إيروفلوت.
تصادم أنابا في الجو 1976: كان تصادم أنابا في الجو عام 1976 هو تصادم رحلة إيروفلوت 7957 ورحلة إيروفلوت 31 في 9 سبتمبر 1976 ، قبالة ساحل أنابا في الاتحاد السوفيتي. وقتل جميع ركاب الطائرتين السبعين في الحادث. تم تحديد السبب الرئيسي للحادث على أنه خطأ من قبل مراقب الحركة الجوية ؛ لم يسترد المحققون أبدًا جسم الطائرة من طراز Yak-40.
رحلة طيران إيروفلوت 811: كانت رحلة إيروفلوت 811 عبارة عن رحلة ركاب محلية سوفيتية مجدولة من كومسومولسك أون أمور إلى بلاغوفيشتشينسك التي اصطدمت في الجو في 24 أغسطس 1981 بقاذفة استراتيجية توبوليف تو -16 كيه فوق منطقة زافيتنسكي في منطقة أمور ، الروسية SFSR ، الاتحاد السوفيتي. وقع الاصطدام بين أنتونوف An-24RV و Tupolev Tu-16K على ارتفاع 5220 مترًا (17،130 قدمًا) ، مما أسفر عن مقتل 37 شخصًا على كلتا الطائرتين. تم إنقاذ الناجية الوحيدة ، الراكبة لاريسا سافيتسكايا البالغة من العمر 20 عامًا من أنتونوف An-24RV ، في اليوم الثالث بعد الحادث.
رحلة طيران إيروفلوت 821: كانت رحلة إيروفلوت 821 عبارة عن رحلة ركاب مجدولة تديرها شركة إيروفلوت نورد بموجب اتفاقية خدمة مع شركة إيروفلوت وشركة تابعة لها. في 14 سبتمبر 2008 ، تحطمت الطائرة المشغلة للرحلة عند اقترابها من مطار بيرم الدولي في الساعة 5:10 بالتوقيت المحلي (UTC + 06). قتل 82 راكبا و 6 من أفراد الطاقم. وكان من بين الركاب الذين لقوا مصرعهم العقيد الروسي الجنرال جينادي تروشيف ، مستشار الرئيس الروسي الذي كان قائدا لمنطقة شمال القوقاز العسكرية خلال حرب الشيشان الثانية. تضرر قسم من السكك الحديدية العابرة لسيبيريا من جراء الحادث. الرحلة 821 هي أخطر حادث لطائرة بوينج 737-500 ، متجاوزًا حادث تحطم طائرة آسيانا إيرلاينز 733 عام 1993 ، وكان ثاني أكثر حوادث الطيران دموية في عام 2008 ، بعد رحلة سبان إير 5022
رحلة طيران إيروفلوت 826: في يوم الأحد 3 أغسطس 1969 ، تحطمت طائرة من طراز أنتونوف أن 24 تعمل في رحلة طيران إيروفلوت 826 مما أدى إلى مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 55 شخصًا. وكشف تحقيق عن سبب الحادث كان عطل أثناء طيران المروحة المتصلة بالمحرك "رقم 1" (يسار).
اصطدام يوخنوف في الجو 1969: وقع اصطدام يوخنوف في الجو عام 1969 عندما اصطدمت طائرة إليوشن إل -14 إم ، التي تعمل تحت اسم إيروفلوت الرحلة 831 ، وهي رحلة ركاب محلية مجدولة من مطار موسكو-بيكوفو إلى مطار سيمفيروبول ، القرم في الهواء في 23 يونيو 1969 بطائرة أنتونوف An-12BP. القوات الجوية السوفيتية فوق منطقة يوكنوفسكي في كالوغا أوبلاست ، في الاتحاد السوفياتي السوفياتي في الاتحاد السوفيتي. ولقي 120 راكبا في كلتا الطائرتين حتفهم في الحادث
رحلة طيران إيروفلوت 8381: كانت رحلة إيروفلوت 8381 رحلة مجدولة لطائرة توبوليف تو -134 ذات المحركين والتي غادرت مطار تالين في إستونيا SSR ، الاتحاد السوفيتي ، في الساعة 10:38 صباحًا في 3 مايو 1985 ، إلى كيشيناو في مولدوفا الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي توقف في لفيف ، أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي. أثناء هبوطها إلى لفيف في طقس ملبد بالغيوم ، اصطدمت في الساعة 12:13 بطائرة أنتونوف أن -26 التابعة للقوات الجوية السوفيتية التي أقلعت للتو من لفيف. وقع الاصطدام على ارتفاع 13000 قدم (4000 م). فقدت كلتا الطائرتين أجنحتهما اليمنى وذيولهما ، وخرجتا عن السيطرة وتحطمتا بعد حوالي دقيقة أو دقيقتين بالقرب من قرية زولوتشيف ، الأوكرانية الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي ، مما أسفر عن مقتل 94 شخصًا على كلتا الطائرتين.
رحلة ايروفلوت 8641: كانت رحلة إيروفلوت 8641 عبارة عن طائرة ركاب من طراز ياكوفليف ياك 42 على متن رحلة ركاب محلية مجدولة من لينينغراد إلى كييف. في 28 يونيو 1982 ، تحطمت الطائرة جنوب موزير ، جمهورية بيلوروسيا الاشتراكية السوفياتية ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 132 شخصًا. كان الحادث أول وأخطر حادث تحطم لطائرة ياكوفليف ياك 42 ، ولا يزال أكثر حوادث الطيران دموية في بيلاروسيا.
رحلة ايروفلوت 892: كانت رحلة إيروفلوت 892 رحلة ركاب دولية مجدولة من مينسك إلى برلين الشرقية ، والتي تحطمت في 12 ديسمبر 1986 بسبب خطأ الطيار ، مما أسفر عن مقتل اثنين وسبعين من الركاب البالغ عددهم 82 راكبًا وطاقم الطائرة.
رحلة طيران إيروفلوت 902: كانت رحلة إيروفلوت 902 عبارة عن رحلة ركاب في خدمة محلية مجدولة من خاباروفسك إلى موسكو ، مع توقف وسيط في إيركوتسك وأومسك ، روسيا. تم تشغيل الرحلة بواسطة طائرة من طراز Tu-104A. في 30 يونيو 1962 ، على متنها 76 راكبًا و 8 من أفراد الطاقم ، غادرت الرحلة إيركوتسك في الموعد المحدد ، وقدمت تقريرًا في الوقت المناسب على بعد 50 كيلومترًا من كراسنويارسك. بعد بضع دقائق ، تم تحديد صوت هائج تم تحديده لاحقًا على أنه صوت مساعد الطيار ، مما أدى إلى انتقال طارئ غير متماسك مع خلفية ضوضاء غير عادية. فشلت المحاولات المتكررة اللاحقة للاتصال بالرحلة.
رحلة طيران إيروفلوت 909: كانت رحلة إيروفلوت 909 رحلة داخلية مجدولة ليلاً في 5/6 مارس 1976 بواسطة إليوشن إيل -18 إي المسجل CCCP-74508 . فقدت الطائرة السيطرة بعد عطل كهربائي وتحطمت بالقرب من فورونيج في الاتحاد السوفيتي. قُتل كل من كانوا على متن الطائرة وعددهم 111.
رحلة ايروفلوت 964: كانت رحلة إيروفلوت 964 رحلة تشغلها شركة إيروفلوت من مطار كوتايسي بجورجيا إلى مطار دوموديدوفو ، موسكو ، روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. في 13 أكتوبر 1973 ، تحطمت طائرة Tupolev Tu-104 التي كانت تعمل على الطريق أثناء اقترابها من موسكو ، مما أسفر عن مقتل جميع ركاب وطاقم الطائرة البالغ عددهم 122 شخصًا. لا يزال الحادث الأكثر دموية الذي تعرضت له طائرة Tupolev Tu-104.
رحلة ايروفلوت 99: رحلة إيروفلوت 99 كانت من طراز توبوليف تو -124 تشغل رحلة ركاب محلية مجدولة من لينينغراد إلى مورمانسك ، وكلاهما في الاتحاد السوفيتي ، والتي تحطمت أثناء محاولتها الهبوط في 11 نوفمبر 1965. من بين 64 راكبًا وطاقمًا على متنها ، قتل 32 في الحادث واصيب العديد من الناجين بجروح.
رحلة طيران إيروفلوت 8381: كانت رحلة إيروفلوت 8381 رحلة مجدولة لطائرة توبوليف تو -134 ذات المحركين والتي غادرت مطار تالين في إستونيا SSR ، الاتحاد السوفيتي ، في الساعة 10:38 صباحًا في 3 مايو 1985 ، إلى كيشيناو في مولدوفا الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي توقف في لفيف ، أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي. أثناء هبوطها إلى لفيف في طقس ملبد بالغيوم ، اصطدمت في الساعة 12:13 بطائرة أنتونوف أن -26 التابعة للقوات الجوية السوفيتية التي أقلعت للتو من لفيف. وقع الاصطدام على ارتفاع 13000 قدم (4000 م). فقدت كلتا الطائرتين أجنحتهما اليمنى وذيولهما ، وخرجتا عن السيطرة وتحطمتا بعد حوالي دقيقة أو دقيقتين بالقرب من قرية زولوتشيف ، الأوكرانية الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي ، مما أسفر عن مقتل 94 شخصًا على كلتا الطائرتين.
رحلة طيران إيروفلوت 826: في يوم الأحد 3 أغسطس 1969 ، تحطمت طائرة من طراز أنتونوف أن 24 تعمل في رحلة طيران إيروفلوت 826 مما أدى إلى مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 55 شخصًا. وكشف تحقيق عن سبب الحادث كان عطل أثناء طيران المروحة المتصلة بالمحرك "رقم 1" (يسار).
رحلة طيران إيروفلوت 902: كانت رحلة إيروفلوت 902 عبارة عن رحلة ركاب في خدمة محلية مجدولة من خاباروفسك إلى موسكو ، مع توقف وسيط في إيركوتسك وأومسك ، روسيا. تم تشغيل الرحلة بواسطة طائرة من طراز Tu-104A. في 30 يونيو 1962 ، على متنها 76 راكبًا و 8 من أفراد الطاقم ، غادرت الرحلة إيركوتسك في الموعد المحدد ، وقدمت تقريرًا في الوقت المناسب على بعد 50 كيلومترًا من كراسنويارسك. بعد بضع دقائق ، تم تحديد صوت هائج تم تحديده لاحقًا على أنه صوت مساعد الطيار ، مما أدى إلى انتقال طارئ غير متماسك مع خلفية ضوضاء غير عادية. فشلت المحاولات المتكررة اللاحقة للاتصال بالرحلة.
رحلة طيران إيروفلوت 8381: كانت رحلة إيروفلوت 8381 رحلة مجدولة لطائرة توبوليف تو -134 ذات المحركين والتي غادرت مطار تالين في إستونيا SSR ، الاتحاد السوفيتي ، في الساعة 10:38 صباحًا في 3 مايو 1985 ، إلى كيشيناو في مولدوفا الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي توقف في لفيف ، أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي. أثناء هبوطها إلى لفيف في طقس ملبد بالغيوم ، اصطدمت في الساعة 12:13 بطائرة أنتونوف أن -26 التابعة للقوات الجوية السوفيتية التي أقلعت للتو من لفيف. وقع الاصطدام على ارتفاع 13000 قدم (4000 م). فقدت كلتا الطائرتين أجنحتهما اليمنى وذيولهما ، وخرجتا عن السيطرة وتحطمتا بعد حوالي دقيقة أو دقيقتين بالقرب من قرية زولوتشيف ، الأوكرانية الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي ، مما أسفر عن مقتل 94 شخصًا على كلتا الطائرتين.
طيران إيروفلوت U-45: كانت رحلة إيروفلوت U-45 عبارة عن رحلة ركاب تشغلها طائرة إليوشن إيل 18 تحطمت أثناء اقترابها من سمرقند يوم الجمعة ، 6 فبراير 1970 ، مما أدى إلى وفاة 92 شخصًا من أصل 106 كانوا على متنها. وكشف تحقيق عن أن الطائرة تجاوزت الحد الأدنى لارتفاع العوائق (MOCA) أثناء الاقتراب من مطار سمرقند الدولي.
حوادث وحوادث ايروفلوت في الستينيات: فيما يلي قائمة بالحوادث والحوادث التي شهدتها شركة إيروفلوت في الستينيات. الحدث الأكثر دموية الذي شهدته شركة الاتحاد السوفيتي في العقد حدث في نوفمبر 1967 ، عندما تحطمت طائرة إليوشن Il-18V رأسًا على عقب بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار كولتسوفو في سفيردلوفسك ، ثم تقع في جمهورية روسيا الاشتراكية السوفياتية ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 107 ، دفع التأريض المؤقت من النوع ضمن أسطول شركة الطيران. من حيث الوفيات ، يصنف الحادث على أنه خامس أسوأ حادث من طراز Il-18 ، اعتبارًا من أبريل 2016. شاركت طائرة أخرى من هذا النوع في ثاني أكثر الحوادث فتكًا التي تعرضت لها شركة الطيران في العقد ، هذه المرة في سبتمبر 1964 ، عندما 87 شخص قتلوا عندما سقطت الطائرة على منحدر تل عند اقترابها من يوجنو ساخالينسك تميز العقد أيضًا بالحادث المميت الوحيد الذي تعرضت له طائرة Tupolev Tu-114 ، والتي دخلت الخدمة التجارية على طريق موسكو-خاباروفسك في أبريل 1961.
رحلة طيران إيروفلوت 8381: كانت رحلة إيروفلوت 8381 رحلة مجدولة لطائرة توبوليف تو -134 ذات المحركين والتي غادرت مطار تالين في إستونيا SSR ، الاتحاد السوفيتي ، في الساعة 10:38 صباحًا في 3 مايو 1985 ، إلى كيشيناو في مولدوفا الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي توقف في لفيف ، أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي. أثناء هبوطها إلى لفيف في طقس ملبد بالغيوم ، اصطدمت في الساعة 12:13 بطائرة أنتونوف أن -26 التابعة للقوات الجوية السوفيتية التي أقلعت للتو من لفيف. وقع الاصطدام على ارتفاع 13000 قدم (4000 م). فقدت كلتا الطائرتين أجنحتهما اليمنى وذيولهما ، وخرجتا عن السيطرة وتحطمتا بعد حوالي دقيقة أو دقيقتين بالقرب من قرية زولوتشيف ، الأوكرانية الاشتراكية السوفياتية ، الاتحاد السوفيتي ، مما أسفر عن مقتل 94 شخصًا على كلتا الطائرتين.
ايروفلوت هاوس: منزل Aeroflot هو مبنى إنشائي في منطقة Tsentralny في نوفوسيبيرسك ، روسيا. يقع على زاوية شارع كراسني وشارع يادرينتسفسكايا. تم بناء المبنى في الثلاثينيات.
رحلة ايروفلوت 558: كانت رحلة إيروفلوت 558 عبارة عن رحلة ركاب محلية مجدولة من كاراجاندا إلى موسكو تحطمت في 31 أغسطس 1972 ، قبل أن تتمكن من الهبوط الاضطراري في ماجنيتوجورسك. قُتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 102 شخصًا على متن الرحلة عندما اصطدمت الطائرة Ilyushin Il-18V التي كانت تعمل على الطريق بحقل في منطقة Abzelilovsky.
رحلة ايروفلوت 5003 (1977): رحلة إيروفلوت 5003 كانت رحلة ركاب مجدولة من طشقند إلى مينيراليني فودي مع توقف في نوكوس ؛ تحطمت الطائرة Ilyushin 18V التي تعمل على الطريق في 15 فبراير 1977 بالقرب من منطقة Mineralnye Vody أثناء التسلق بعد اقتراب ضائع. من بين 98 شخصًا كانوا على متنها ، لقي 77 شخصًا حتفهم في الحادث.
إليوشن إيل 18: طائرة إليوشن Il-18 هي طائرة مروحية كبيرة حلقت لأول مرة في عام 1957 وأصبحت واحدة من أشهر الطائرات السوفيتية وأكثرها متانة في عصرها. كانت Il-18 واحدة من الطائرات الرئيسية في العالم لعدة عقود وتم تصديرها على نطاق واسع. نظرًا لمتانة هيكل الطائرة ، فقد حققت العديد من الأمثلة أكثر من 45000 ساعة طيران وما زال النوع يعمل في كل من القدرات العسكرية والمدنية. خليفة Il-18 كان الطائرة النفاثة طويلة المدى Il-62.
رحلة طيران إيروفلوت 630: كانت رحلة إيروفلوت 630 عبارة عن رحلة ركاب محلية سوفيتية من دوشانبي إلى موسكو عبر لينين أباد تحطمت في 24 فبراير 1973 ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 79 شخصًا ، بمن فيهم خمسة أطفال. يُعزى الحادث إلى فقدان السيطرة.
إليوشن إيل 18: طائرة إليوشن Il-18 هي طائرة مروحية كبيرة حلقت لأول مرة في عام 1957 وأصبحت واحدة من أشهر الطائرات السوفيتية وأكثرها متانة في عصرها. كانت Il-18 واحدة من الطائرات الرئيسية في العالم لعدة عقود وتم تصديرها على نطاق واسع. نظرًا لمتانة هيكل الطائرة ، فقد حققت العديد من الأمثلة أكثر من 45000 ساعة طيران وما زال النوع يعمل في كل من القدرات العسكرية والمدنية. خليفة Il-18 كان الطائرة النفاثة طويلة المدى Il-62.
رحلة ايروفلوت 1036: كانت رحلة إيروفلوت رقم 1036 عبارة عن رحلة ركاب محلية مجدولة تديرها شركة إيروفلوت وتحطمت أثناء الإقلاع من مطار سوتشي الدولي في 1 أكتوبر 1972. لقي جميع ركاب الطائرة Ilyushin Il-18V ، وعددهم 109 ، حتفهم في الحادث. يعد هذا ثاني أسوأ حادث لطائرة إليوشن Il-18 وكان أسوأ حادث في ذلك الوقت.
ايروفلوت: PJSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية ، المعروفة باسم Aeroflot ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروغ الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات جوية إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.
سمارتافيا: Smartavia ، المعروفة سابقًا باسم Nordavia ، هي شركة طيران روسية منخفضة التكلفة ومقرها الرئيسي في أرخانجيلسك ، روسيا. وهي تقوم بشكل رئيسي بتشغيل الخدمات المحلية والإقليمية المجدولة. قواعدها الرئيسية هي مطار أرخانجيلسك ومطار بولكوفو ومطار موسكو دوموديدوفو. Smartavia هي شركة مساهمة.
رحلة طيران إيروفلوت 821: كانت رحلة إيروفلوت 821 عبارة عن رحلة ركاب مجدولة تديرها شركة إيروفلوت نورد بموجب اتفاقية خدمة مع شركة إيروفلوت وشركة تابعة لها. في 14 سبتمبر 2008 ، تحطمت الطائرة المشغلة للرحلة عند اقترابها من مطار بيرم الدولي في الساعة 5:10 بالتوقيت المحلي (UTC + 06). قتل 82 راكبا و 6 من أفراد الطاقم. وكان من بين الركاب الذين لقوا مصرعهم العقيد الروسي الجنرال جينادي تروشيف ، مستشار الرئيس الروسي الذي كان قائدا لمنطقة شمال القوقاز العسكرية خلال حرب الشيشان الثانية. تضرر قسم من السكك الحديدية العابرة لسيبيريا من جراء الحادث. الرحلة 821 هي أخطر حادث لطائرة بوينج 737-500 ، متجاوزًا حادث تحطم طائرة آسيانا إيرلاينز 733 عام 1993 ، وكان ثاني أكثر حوادث الطيران دموية في عام 2008 ، بعد رحلة سبان إير 5022
ايروفلوت المفتوحة: بطولة Aeroflot Open هي بطولة سنوية مفتوحة للشطرنج تقام في موسكو وترعاها شركة الطيران Aeroflot. تأسست في عام 2002 ونمت بسرعة لتصبح أقوى بطولة مفتوحة ؛ في عام 2013 ، تم تحويله إلى حدث سريع وخاطف ، بينما لم يتم عقده في عام 2014. شارك في الحدث الأول حوالي 80 من كبار الأساتذة ، بينما شارك في الحدث الثاني 150 معلمًا. تقام البطولة باستخدام النظام السويسري ويتم دعوة الفائز إلى بطولة دورتموند للشطرنج التي أقيمت في وقت لاحق من نفس العام ، وهو تقليد بدأ في عام 2003. بجانب البطولة الرئيسية ، هناك أيضًا بطولات من الفئة B و C.
ايروفلوت: PJSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية ، المعروفة باسم Aeroflot ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروغ الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات جوية إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.
ايروفلوت: PJSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية ، المعروفة باسم Aeroflot ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروغ الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات جوية إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.
ايروفلوت: PJSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية ، المعروفة باسم Aeroflot ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروغ الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات جوية إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.
ايروفلوت: PJSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية ، المعروفة باسم Aeroflot ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروغ الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات جوية إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.
ترافورد القديم: أولد ترافورد هو ملعب لكرة القدم في أولد ترافورد ، ومانشستر الكبرى ، إنجلترا ، وموطن مانشستر يونايتد. بسعة 74140 مقعدًا ، يعد أكبر ملعب لكرة القدم للأندية في المملكة المتحدة ، والحادي عشر الأكبر في أوروبا. يبعد حوالي 0.5 ميل (800 م) عن ملعب أولد ترافورد للكريكيت ومحطة الترام المجاورة.
1958 تحطم طائرة ايروفلوت توبوليف 104 كاناش: وقع حادث تحطم طائرة إيروفلوت يو -104 كاناش عام 1958 في 17 أكتوبر 1958 عندما تحطمت طائرة توبوليف تو -104 إيه التي كانت تديرها شركة إيروفلوت على طريق دولي من بكين إلى موسكو بسبب سوء الأحوال الجوية بالقرب من مدينة كاناش ، تشوفاشيا ، روسيا ، على بعد 400 ميل شرق موسكو. ، مما أسفر عن مقتل 80 شخصًا كانوا على متنها. كانت الرحلة تقل وفودًا دبلوماسية رفيعة المستوى من العديد من الدول المتحالفة مع الاتحاد السوفيتي مثل الصين وألمانيا الشرقية وتشيكوسلوفاكيا. كان هذا هو ثاني حادث مميت يتعلق بالطائرة توبوليف 104 التي تم إدخالها في مخزون شركة إيروفلوت قبل عامين ، والأكثر دموية في تاريخ الطائرة حتى تحطم طائرة إيروفلوت الرحلة 902 في عام 1962.
رحلة ايروفلوت 3843: كانت رحلة إيروفلوت 3843 رحلة تجارية تابعة للاتحاد السوفيتي تحطمت في 13 يناير 1977 ، بعد حريق بمحرك يسار بالقرب من مطار ألماتي. ولقي 90 شخصا كانوا على متنها حتفهم في الحادث.
رحلة ايروفلوت 4: رحلة إيروفلوت 4 كانت رحلة ركاب محلية مجدولة من خاباروفسك إلى موسكو مع توقف في إيركوتسك تحطمت في 15 أغسطس 1958 ، مما أسفر عن مقتل جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 64 راكبًا وطاقمها. كان هذا أول حادث مميت يتعلق بطائرة Tupolev Tu-104.
رحلة ايروفلوت 1912: كانت رحلة إيروفلوت 1912 رحلة ركاب محلية مجدولة لشركة إيروفلوت على طريق أوديسا-كييف-تشيليابينسك-نوفوسيبيرسك-إيركوتسك-خاباروفسك-فلاديفوستوك الذي تحطم في 25 يوليو 1971 ، مما أدى إلى هبوط صعب في مطار إيركوتسك. لقد هبطت على مسافة 150 مترًا (490 قدمًا) من المدرج ، محطمة الجناح الأيسر واشتعلت فيها النيران. ونجا 29 شخصا من 126 شخصا كانوا على متن الطائرة.
رحلة ايروفلوت 109: كانت رحلة إيروفلوت 109 رحلة ركاب محلية مجدولة من موسكو إلى تشيتا مع توقف في تشيليابينسك ونوفوسيبيرسك وإيركوتسك. في المرحلة الأخيرة من الطريق في 18 مايو 1973 ، قام إرهابي باختطاف الطائرة ، مطالبين بنقلها إلى الصين ؛ انفجرت قنبلة الإرهابي أثناء الطيران بعد أن أطلق عليه قائد الطيران النار.
رحلة طيران إيروفلوت 2415: كانت رحلة إيروفلوت 2415 عبارة عن رحلة ركاب منتظمة من موسكو إلى لينينغراد تحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها في 28 نوفمبر 1976. ويعزى سبب الحادث إلى ارتباك الطاقم نتيجة فشل الأفق الاصطناعي في ظروف الرؤية المنخفضة.
رحلة ايروفلوت 5484: كانت رحلة إيروفلوت 5484 رحلة ركاب محلية مجدولة من أوديسا إلى قازان مع توقف في كييف عانت من فقدان السيطرة تلاها تفكك في الهواء في 29 أغسطس 1979 فوق تامبوف أوبلاست ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 63 شخصًا. لا يزال هذا هو أكثر حادث تحطم من طراز Tu-124 دموية وتم تعليق خدمات الركاب المنتظمة مع Tu-124 بشكل دائم بعد الحادث ، لكن Tu-124 لا يزال يستخدم من قبل الجيش السوفيتي بعد الحادث.
توبوليف تو -124: كانت Tupolev Tu-124 عبارة عن طائرة ركاب قصيرة المدى ثنائية النفاثة تتسع لـ 56 راكبًا تم بناؤها في الاتحاد السوفيتي. كانت أول طائرة سوفيتية تعمل بمحركات توربوفان.
حوادث وحوادث إيروفلوت في الثمانينيات: فيما يلي قائمة بالحوادث والحوادث التي تعرضت لها شركة إيروفلوت خلال الثمانينيات. وقع الحادث الأكثر دموية الذي تعرضت له الحاملة في هذا العقد في يوليو 1985 ، عندما توقفت الرحلة 7425 ، Tupolev Tu-154B-2 ، في طريقها وتحطمت بالقرب من Uchkuduk ، ثم تقع في جمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفياتية ، مما أودى بحياة جميع ركابها البالغ عددهم 200 شخص. الطائرات. وقع ثاني أكبر حادث دموية تعرضت له الشركة في العقد في أكتوبر 1984 ، عندما اصطدمت الرحلة 3352 ، طائرة توبوليف توبوليف تو -154 بي -1 ، بجرافات الثلج عند هبوطها في مطار أومسك ، مما أسفر عن مقتل 174 شخصًا من أصل 179 على متنها بالإضافة إلى أربعة أشخاص على الأرض. . ترك كلا الحادثين مجتمعين عدد القتلى 378 ضحية وشمل Tupolev Tu-154 ، الذي يعتبر أسوأ الحوادث التي تنطوي على هذا النوع ، اعتبارًا من فبراير 2012.
حوادث وحوادث ايروفلوت في التسعينيات: بعد تفكك الاتحاد السوفيتي في ديسمبر 1991 ، بدأت جمهورياتها السابقة في إنشاء شركات النقل الخاصة بها من المديريات المقابلة لشركة إيروفلوت في هذه البلدان ، مما تسبب في انكماش شركة الطيران بشكل كبير. انخفض الأسطول من عدة آلاف من الطائرات إلى عدد يزيد قليلاً عن 100 في عام 1993 ، مما ساعد شركة الطيران الوطنية للاتحاد السوفيتي السابق على تحسين حوادثها وحوادثها المسجلة بشكل حاد. شهدت الشركة 42 حدثًا بين عامي 1990 و 1991 فقط ، وكان لها 41 حدثًا في بقية العقد. على الرغم من ذلك ، فإن الحوادث الثلاثة الأكثر دموية التي مرت بها شركة الطيران خلال العقد وقعت في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، مما أدى إلى مقتل 257 شخصًا ، كل منها أكثر من 50 حالة وفاة.
توبوليف تو -134: Tupolev Tu-134 هي طائرة نفاثة بمحركين وضيقين البدن تم بناؤها في الاتحاد السوفيتي من عام 1966 إلى 1989. تتميز النسخة الأصلية بتصميم أنف زجاجي ، ومثل بعض الطائرات الروسية الأخرى ، يمكن أن تعمل من المطارات غير الممهدة .
توبوليف تو -134: Tupolev Tu-134 هي طائرة نفاثة بمحركين وضيقين البدن تم بناؤها في الاتحاد السوفيتي من عام 1966 إلى 1989. تتميز النسخة الأصلية بتصميم أنف زجاجي ، ومثل بعض الطائرات الروسية الأخرى ، يمكن أن تعمل من المطارات غير الممهدة .
توبوليف تو -134: Tupolev Tu-134 هي طائرة نفاثة بمحركين وضيقين البدن تم بناؤها في الاتحاد السوفيتي من عام 1966 إلى 1989. تتميز النسخة الأصلية بتصميم أنف زجاجي ، ومثل بعض الطائرات الروسية الأخرى ، يمكن أن تعمل من المطارات غير الممهدة .
حوادث وحوادث إيروفلوت في الثمانينيات: فيما يلي قائمة بالحوادث والحوادث التي تعرضت لها شركة إيروفلوت خلال الثمانينيات. وقع الحادث الأكثر دموية الذي تعرضت له الحاملة في هذا العقد في يوليو 1985 ، عندما توقفت الرحلة 7425 ، Tupolev Tu-154B-2 ، في طريقها وتحطمت بالقرب من Uchkuduk ، ثم تقع في جمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفياتية ، مما أودى بحياة جميع ركابها البالغ عددهم 200 شخص. الطائرات. وقع ثاني أكبر حادث دموية تعرضت له الشركة في العقد في أكتوبر 1984 ، عندما اصطدمت الرحلة 3352 ، طائرة توبوليف توبوليف تو -154 بي -1 ، بجرافات الثلج عند هبوطها في مطار أومسك ، مما أسفر عن مقتل 174 شخصًا من أصل 179 على متنها بالإضافة إلى أربعة أشخاص على الأرض. . ترك كلا الحادثين مجتمعين عدد القتلى 378 ضحية وشمل Tupolev Tu-154 ، الذي يعتبر أسوأ الحوادث التي تنطوي على هذا النوع ، اعتبارًا من فبراير 2012.
توبوليف توبوليف 154: Tupolev Tu-154 هي طائرة ركاب متوسطة المدى ذات ثلاث محركات ضيقة البدن تم تصميمها في منتصف الستينيات وصُنعت بواسطة Tupolev. كان العمود الفقري لشركات الطيران السوفيتية والروسية (لاحقًا) لعدة عقود ، وكان يحمل نصف جميع الركاب الذين تنقلهم شركة إيروفلوت والشركات التابعة لها ، وبقيت طائرة الخطوط المحلية القياسية لروسيا ودول الاتحاد السوفيتي السابق حتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تم تصديرها إلى 17 شركة طيران غير روسية واستخدمتها القوات الجوية في عدة دول كوسيلة نقل على رأس الدولة.
توبوليف توبوليف 154: Tupolev Tu-154 هي طائرة ركاب متوسطة المدى ذات ثلاث محركات ضيقة البدن تم تصميمها في منتصف الستينيات وصُنعت بواسطة Tupolev. كان العمود الفقري لشركات الطيران السوفيتية والروسية (لاحقًا) لعدة عقود ، وكان يحمل نصف جميع الركاب الذين تنقلهم شركة إيروفلوت والشركات التابعة لها ، وبقيت طائرة الخطوط المحلية القياسية لروسيا ودول الاتحاد السوفيتي السابق حتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تم تصديرها إلى 17 شركة طيران غير روسية واستخدمتها القوات الجوية في عدة دول كوسيلة نقل على رأس الدولة.
يوتير: Utair هي شركة طيران روسية يقع مكتبها الرئيسي في مطار خانتي مانسيسك بينما تقع محاورها في مطار سورجوت الدولي ومطار فنوكوفو الدولي. وهي تدير خدمات ركاب محلية ودولية مجدولة ، وخدمات طائرات هليكوبتر مجدولة ، ورحلات مستأجرة واسعة النطاق بطائرات ذات أجنحة ثابتة وطائرات هليكوبتر لدعم صناعة النفط والغاز عبر غرب سيبيريا.
ياكوفليف ياك 40: ياكوفليف ياك 40 هي طائرة إقليمية صممها ياكوفليف. تم إجراء أول رحلة ثلاثية في عام 1966 ، وكان في الإنتاج من عام 1967 إلى عام 1981. تم طرح Yak-40 في سبتمبر 1968 ، وتم تصديرها منذ عام 1970.
حوادث وحوادث ايروفلوت: تأسست في عام 1923 ، إيروفلوت ، الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في روسيا ، تعرضت لعدد كبير من الحوادث المميتة ، معظمها حدث خلال الحقبة السوفيتية. وفقًا لمكتب تسجيل حوادث تحطم الطائرات ، لقي 8231 راكبًا حتفهم في تحطم طائرة إيروفلوت ، أي أكثر بخمس مرات من أي شركة طيران أخرى. من عام 1946 إلى عام 1989 ، تورط الناقل في 721 حادثة. ومع ذلك ، من عام 1995 إلى عام 2017 ، تورط الناقل في 10 حوادث. في عام 2013 ، أفاد موقع AirlineRatings.com أن خمسة من طرازات الطائرات العشر المشاركة في أكبر عدد من الحوادث المميتة كانت من الطرازات السوفيتية القديمة.
حوادث وحوادث ايروفلوت في الخمسينيات: فيما يلي قائمة بالحوادث والحوادث التي شهدتها شركة إيروفلوت في الخمسينيات من القرن الماضي. كان الحدث الأكثر دموية الذي شهدته شركة الاتحاد السوفيتي خلال العقد هو أكتوبر 1958 ، عندما تحطمت طائرة Tupolev Tu-104 في طريقها إلى سفيردلوفسك ، ثم كانت تقع في جمهورية روسيا الاشتراكية السوفياتية ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 80 راكبًا. من حيث الوفيات ، يُصنف الحادث على أنه ثامن أسوأ حادث لطائرة توبوليف 104 ، اعتبارًا من يوليو 2016. تورطت طائرة أخرى من هذا النوع في ثاني أكثر الحوادث فتكًا التي تعرضت لها شركة الطيران في العقد ، هذه المرة في أغسطس 1958 ، عندما قتل 64 شخصًا عندما تحطمت الطائرة بالقرب من تشيتا بعد دخولها في صاعد. تم تعديل ذيل Tu-104 وخفض سقف الخدمة في أعقاب هذين الحادثين.
حوادث وحوادث ايروفلوت في الستينيات: فيما يلي قائمة بالحوادث والحوادث التي شهدتها شركة إيروفلوت في الستينيات. الحدث الأكثر دموية الذي شهدته شركة الاتحاد السوفيتي في العقد حدث في نوفمبر 1967 ، عندما تحطمت طائرة إليوشن Il-18V رأسًا على عقب بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار كولتسوفو في سفيردلوفسك ، ثم تقع في جمهورية روسيا الاشتراكية السوفياتية ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 107 ، دفع التأريض المؤقت من النوع ضمن أسطول شركة الطيران. من حيث الوفيات ، يصنف الحادث على أنه خامس أسوأ حادث من طراز Il-18 ، اعتبارًا من أبريل 2016. شاركت طائرة أخرى من هذا النوع في ثاني أكثر الحوادث فتكًا التي تعرضت لها شركة الطيران في العقد ، هذه المرة في سبتمبر 1964 ، عندما 87 شخص قتلوا عندما سقطت الطائرة على منحدر تل عند اقترابها من يوجنو ساخالينسك تميز العقد أيضًا بالحادث المميت الوحيد الذي تعرضت له طائرة Tupolev Tu-114 ، والتي دخلت الخدمة التجارية على طريق موسكو-خاباروفسك في أبريل 1961.
حوادث وحوادث إيروفلوت في السبعينيات: تعرضت شركة إيروفلوت ، الناقل الوطني للاتحاد السوفيتي ، لعدد من الحوادث والحوادث الخطيرة خلال السبعينيات. وقع أسوأ حادث لشركة الطيران خلال العقد في أغسطس 1979 ، عندما تورط طائرتان من طراز Tupolev Tu-134 في تصادم في الجو فوق المدينة الأوكرانية المسماة Dniprodzerzhinsk ، مما أسفر عن مقتل 178 شخصًا. بما في ذلك هذا الحدث ، كانت هناك تسع حوادث مميتة مع أكثر من 100 حالة وفاة ، في حين أن العدد الإجمالي المسجل للضحايا كان 3541 في العقد.
حوادث وحوادث إيروفلوت في الثمانينيات: فيما يلي قائمة بالحوادث والحوادث التي تعرضت لها شركة إيروفلوت خلال الثمانينيات. وقع الحادث الأكثر دموية الذي تعرضت له الحاملة في هذا العقد في يوليو 1985 ، عندما توقفت الرحلة 7425 ، Tupolev Tu-154B-2 ، في طريقها وتحطمت بالقرب من Uchkuduk ، ثم تقع في جمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفياتية ، مما أودى بحياة جميع ركابها البالغ عددهم 200 شخص. الطائرات. وقع ثاني أكبر حادث دموية تعرضت له الشركة في العقد في أكتوبر 1984 ، عندما اصطدمت الرحلة 3352 ، طائرة توبوليف توبوليف تو -154 بي -1 ، بجرافات الثلج عند هبوطها في مطار أومسك ، مما أسفر عن مقتل 174 شخصًا من أصل 179 على متنها بالإضافة إلى أربعة أشخاص على الأرض. . ترك كلا الحادثين مجتمعين عدد القتلى 378 ضحية وشمل Tupolev Tu-154 ، الذي يعتبر أسوأ الحوادث التي تنطوي على هذا النوع ، اعتبارًا من فبراير 2012.
حوادث وحوادث ايروفلوت في التسعينيات: بعد تفكك الاتحاد السوفيتي في ديسمبر 1991 ، بدأت جمهورياتها السابقة في إنشاء شركات النقل الخاصة بها من المديريات المقابلة لشركة إيروفلوت في هذه البلدان ، مما تسبب في انكماش شركة الطيران بشكل كبير. انخفض الأسطول من عدة آلاف من الطائرات إلى عدد يزيد قليلاً عن 100 في عام 1993 ، مما ساعد شركة الطيران الوطنية للاتحاد السوفيتي السابق على تحسين حوادثها وحوادثها المسجلة بشكل حاد. شهدت الشركة 42 حدثًا بين عامي 1990 و 1991 فقط ، وكان لها 41 حدثًا في بقية العقد. على الرغم من ذلك ، فإن الحوادث الثلاثة الأكثر دموية التي مرت بها شركة الطيران خلال العقد وقعت في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، مما أدى إلى مقتل 257 شخصًا ، كل منها أكثر من 50 حالة وفاة.
ايروفلوت: PJSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية ، المعروفة باسم Aeroflot ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروغ الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات جوية إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.
قائمة وجهات طيران إيروفلوت: يمكن إرجاع تاريخ شركة إيروفلوت إلى 9 فبراير 1923 ، عندما أصدر مجلس العمل والدفاع قرارًا لإنشاء أسطول جوي مدني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدمج جميع شركات الطيران الرائدة لتشكيل دوبروليت في 25 مارس 1923. وبدأت العمليات في 15 يوليو. 1923 ربط موسكو ونيجني نوفغورود ، لتصبح أول خدمات منتظمة في البلاد. تم اعتماد اسم Aeroflot في عام 1932 بعد إعادة تنظيم Dobrolet. بحلول نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان الناقل يعمل على الطرق التالية: خاركيف - كييف ، خاركيف - أوديسا ، كييف - أوديسا ، كييف - روستوف - مينيراليني فودي ، كييف - سيمفيروبول ، موسكو - لينينغراد ، موسكو - مينسك ، موسكو - أوديسا ، موسكو - سوتشي ، موسكو - كويبيشيف ، موسكو - باكو - تبليسي ، موسكو - سيمفيروبول ، موسكو - ستالينجراد - أستراخان ، تبليسي - سوخومي ، تبليسي - يريفان ، كوتاسي - ميستيا وسوخومي - سوتشي. كانت شبكة خطوط إيروفلوت بطول 31500 كيلومتر بحلول عام 1950.
أسطول طائرات إيروفلوت: يتكون أسطول ركاب إيروفلوت من طائرات ضيقة البدن وعريضة البدن من ست عائلات طائرات: إيرباص A320 ، إيرباص A330 ، إيرباص A350 XWB ، بوينج 737 ، بوينج 777 ، سوخوي سوبر جيت 100. اعتبارًا من مارس 2020 ، هناك 247 طائرة ركاب مسجلة في أسطول شركة إيروفلوت.
رحلة ايروفلوت 207: رحلة إيروفلوت 207 كانت رحلة ركاب محلية سوفيتية من مطار روستوف أون دون إلى مطار تبليسي الدولي والتي تحطمت في 10 يونيو 1960 في منطقة تكفارتشيلي. اشتمل الحادث على طائرة من طراز إليوشن إيل 14 تشغلها شركة إيروفلوت. قُتل جميع الركاب البالغ عددهم 24 راكبًا وطاقم الطائرة السبعة الذين كانوا على متنها.
رحلة طيران إيروفلوت 3630: كانت رحلة إيروفلوت 3630 عبارة عن رحلة ركاب مجدولة بانتظام تديرها شركة إيروفلوت من مطار مينيراليني فودي إلى مطار فيلنيوس مع توقف في مطار روستوف أون دون. في 2 سبتمبر 1970 ، تحطمت الطائرة Tu-124 التي كانت تشغل هذه الرحلة بعد فقدان السيطرة على ارتفاع الرحلات البحرية ، بعد 42 دقيقة من إقلاعها من مطار روستوف أون دون. قُتل جميع الركاب البالغ عددهم 32 راكبًا وخمسة من أفراد الطاقم.
رحلة ايروفلوت 4225: رحلة ايروفلوت 4225 كانت من طراز توبوليف تو -154 بي -2 في رحلة ركاب محلية مجدولة من مطار ألما آتا إلى مطار سيمفيروبول في 8 يوليو 1980. وصلت الطائرة إلى ارتفاع لا يزيد عن 500 قدم عندما انخفضت السرعة الجوية فجأة بسبب الحرارة. التيارات التي واجهتها أثناء الصعود. تسبب هذا في توقف الطائرة على بعد أقل من 5 كيلومترات من المطار ، وتحطمها واشتعلت فيها النيران ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 156 راكبًا وطاقمها البالغ 10 أفراد. حتى الآن ، لا يزال حادث الطيران الأكثر دموية في كازاخستان.
رحلة ايروفلوت 892: كانت رحلة إيروفلوت 892 رحلة ركاب دولية مجدولة من مينسك إلى برلين الشرقية ، والتي تحطمت في 12 ديسمبر 1986 بسبب خطأ الطيار ، مما أسفر عن مقتل اثنين وسبعين من الركاب البالغ عددهم 82 راكبًا وطاقم الطائرة.
حوادث وحوادث ايروفلوت: تأسست في عام 1923 ، إيروفلوت ، الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في روسيا ، تعرضت لعدد كبير من الحوادث المميتة ، معظمها حدث خلال الحقبة السوفيتية. وفقًا لمكتب تسجيل حوادث تحطم الطائرات ، لقي 8231 راكبًا حتفهم في تحطم طائرة إيروفلوت ، أي أكثر بخمس مرات من أي شركة طيران أخرى. من عام 1946 إلى عام 1989 ، تورط الناقل في 721 حادثة. ومع ذلك ، من عام 1995 إلى عام 2017 ، تورط الناقل في 10 حوادث. في عام 2013 ، أفاد موقع AirlineRatings.com أن خمسة من طرازات الطائرات العشر المشاركة في أكبر عدد من الحوادث المميتة كانت من الطرازات السوفيتية القديمة.
سمارتافيا: Smartavia ، المعروفة سابقًا باسم Nordavia ، هي شركة طيران روسية منخفضة التكلفة ومقرها الرئيسي في أرخانجيلسك ، روسيا. وهي تقوم بشكل رئيسي بتشغيل الخدمات المحلية والإقليمية المجدولة. قواعدها الرئيسية هي مطار أرخانجيلسك ومطار بولكوفو ومطار موسكو دوموديدوفو. Smartavia هي شركة مساهمة.
ايروفلوت: PJSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية ، المعروفة باسم Aeroflot ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروغ الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات جوية إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.
قائمة وجهات طيران إيروفلوت: يمكن إرجاع تاريخ شركة إيروفلوت إلى 9 فبراير 1923 ، عندما أصدر مجلس العمل والدفاع قرارًا لإنشاء أسطول جوي مدني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدمج جميع شركات الطيران الرائدة لتشكيل دوبروليت في 25 مارس 1923. وبدأت العمليات في 15 يوليو. 1923 ربط موسكو ونيجني نوفغورود ، لتصبح أول خدمات منتظمة في البلاد. تم اعتماد اسم Aeroflot في عام 1932 بعد إعادة تنظيم Dobrolet. بحلول نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان الناقل يعمل على الطرق التالية: خاركيف - كييف ، خاركيف - أوديسا ، كييف - أوديسا ، كييف - روستوف - مينيراليني فودي ، كييف - سيمفيروبول ، موسكو - لينينغراد ، موسكو - مينسك ، موسكو - أوديسا ، موسكو - سوتشي ، موسكو - كويبيشيف ، موسكو - باكو - تبليسي ، موسكو - سيمفيروبول ، موسكو - ستالينجراد - أستراخان ، تبليسي - سوخومي ، تبليسي - يريفان ، كوتاسي - ميستيا وسوخومي - سوتشي. كانت شبكة خطوط إيروفلوت بطول 31500 كيلومتر بحلول عام 1950.
ايروفلوت: PJSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية ، المعروفة باسم Aeroflot ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروغ الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات جوية إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.
قائمة وجهات طيران إيروفلوت: يمكن إرجاع تاريخ شركة إيروفلوت إلى 9 فبراير 1923 ، عندما أصدر مجلس العمل والدفاع قرارًا لإنشاء أسطول جوي مدني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدمج جميع شركات الطيران الرائدة لتشكيل دوبروليت في 25 مارس 1923. وبدأت العمليات في 15 يوليو. 1923 ربط موسكو ونيجني نوفغورود ، لتصبح أول خدمات منتظمة في البلاد. تم اعتماد اسم Aeroflot في عام 1932 بعد إعادة تنظيم Dobrolet. بحلول نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان الناقل يعمل على الطرق التالية: خاركيف - كييف ، خاركيف - أوديسا ، كييف - أوديسا ، كييف - روستوف - مينيراليني فودي ، كييف - سيمفيروبول ، موسكو - لينينغراد ، موسكو - مينسك ، موسكو - أوديسا ، موسكو - سوتشي ، موسكو - كويبيشيف ، موسكو - باكو - تبليسي ، موسكو - سيمفيروبول ، موسكو - ستالينجراد - أستراخان ، تبليسي - سوخومي ، تبليسي - يريفان ، كوتاسي - ميستيا وسوخومي - سوتشي. كانت شبكة خطوط إيروفلوت بطول 31500 كيلومتر بحلول عام 1950.
قائمة وجهات طيران إيروفلوت: يمكن إرجاع تاريخ شركة إيروفلوت إلى 9 فبراير 1923 ، عندما أصدر مجلس العمل والدفاع قرارًا لإنشاء أسطول جوي مدني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدمج جميع شركات الطيران الرائدة لتشكيل دوبروليت في 25 مارس 1923. وبدأت العمليات في 15 يوليو. 1923 ربط موسكو ونيجني نوفغورود ، لتصبح أول خدمات منتظمة في البلاد. تم اعتماد اسم Aeroflot في عام 1932 بعد إعادة تنظيم Dobrolet. بحلول نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان الناقل يعمل على الطرق التالية: خاركيف - كييف ، خاركيف - أوديسا ، كييف - أوديسا ، كييف - روستوف - مينيراليني فودي ، كييف - سيمفيروبول ، موسكو - لينينغراد ، موسكو - مينسك ، موسكو - أوديسا ، موسكو - سوتشي ، موسكو - كويبيشيف ، موسكو - باكو - تبليسي ، موسكو - سيمفيروبول ، موسكو - ستالينجراد - أستراخان ، تبليسي - سوخومي ، تبليسي - يريفان ، كوتاسي - ميستيا وسوخومي - سوتشي. كانت شبكة خطوط إيروفلوت بطول 31500 كيلومتر بحلول عام 1950.
إحساس الطيران: إيروفلاينج سينسيشن هي طائرة فرنسية خفيفة الوزن ، صممها مهندس إيرباص السابق خوسيه فيرجيس وأنتجتها شركة إيروفلاينج في سان أندريه دي إيو ، لوار أتلانتيك. تم تقديمه في Hombuilders Rally الفرنسي في Blois في عام 2007. يتم توفير الطائرة كمجموعة أدوات لبناء الهواة أو كطائرة كاملة جاهزة للطيران.
الطائرة: والجنيح أو Aerofoil بطارية هو شكل مستعرضة من الجناح. شفرة المروحة الدوارة أو التوربينات ؛ أو الإبحار كما رأينا في المقطع العرضي.
الطائرة: والجنيح أو Aerofoil بطارية هو شكل مستعرضة من الجناح. شفرة المروحة الدوارة أو التوربينات ؛ أو الإبحار كما رأينا في المقطع العرضي.
ايروفلوت: PJSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية ، المعروفة باسم Aeroflot ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروغ الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات جوية إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.
ايروفورد: كان Aeroford سيارة إنجليزية تم تصنيعها في Bayswater ، لندن من عام 1920 إلى عام 1925. كان Aeroford محاولة لجعل Ford Model T أكثر جاذبية من خلال إخفاء مظهره بغطاء محرك فريد وشبكة مبرد.
خدمات الخطوط الجوية: كانت شركة Aeroframe Services، LLC شركة خدمات صيانة طيران مملوكة للقطاع الخاص ومتخصصة في MRO لطائرات النقل التجارية الكبيرة بما في ذلك طائرات Airbus jetliners. تم تأسيس شركة Aeroframe Services في 1 أغسطس 2005 ، عندما استحوذ Roger Porter على EADS Aeroframe Services مع شركة EADS باعتبارها الشركة الأم لشركة Airbus. يقع المقر الرئيسي لشركة Aeroframe Services في بحيرة تشارلز بولاية لويزيانا في مطار تشينولت الدولي. تم الآن استبدال خدمات Aeroframe في مطار تشينولت بشركة AAR.
خدمات الخطوط الجوية: كانت شركة Aeroframe Services، LLC شركة خدمات صيانة طيران مملوكة للقطاع الخاص ومتخصصة في MRO لطائرات النقل التجارية الكبيرة بما في ذلك طائرات Airbus jetliners. تم تأسيس شركة Aeroframe Services في 1 أغسطس 2005 ، عندما استحوذ Roger Porter على EADS Aeroframe Services مع شركة EADS باعتبارها الشركة الأم لشركة Airbus. يقع المقر الرئيسي لشركة Aeroframe Services في بحيرة تشارلز بولاية لويزيانا في مطار تشينولت الدولي. تم الآن استبدال خدمات Aeroframe في مطار تشينولت بشركة AAR.
خدمات الخطوط الجوية: كانت شركة Aeroframe Services، LLC شركة خدمات صيانة طيران مملوكة للقطاع الخاص ومتخصصة في MRO لطائرات النقل التجارية الكبيرة بما في ذلك طائرات Airbus jetliners. تم تأسيس شركة Aeroframe Services في 1 أغسطس 2005 ، عندما استحوذ Roger Porter على EADS Aeroframe Services مع شركة EADS باعتبارها الشركة الأم لشركة Airbus. يقع المقر الرئيسي لشركة Aeroframe Services في بحيرة تشارلز بولاية لويزيانا في مطار تشينولت الدولي. تم الآن استبدال خدمات Aeroframe في مطار تشينولت بشركة AAR.
خطوط ايروفريت الجوية: خطوط إيروفريت الجوية هي شركة طيران للشحن تأسست عام 1997 ومقرها موسكو. تم تعليق العمليات في عام 2003 ، ولكن تم استئنافها لاحقًا. في عام 2006 تم تصفية الشركة.
أفيانكا إكوادور: Avianca Ecuador SA هي شركة طيران مقرها في كيتو ، الإكوادور. تقوم بتشغيل رحلات الركاب والبضائع داخل الإكوادور ، بين البر الرئيسي وجزر غالاباغوس ، وبين الإكوادور وكولومبيا. وهي واحدة من سبع شركات طيران تحمل علامات تجارية وطنية في مجموعة Avianca Holdings لشركات طيران أمريكا اللاتينية.
ايروجالنيت: Aerogalnite مادة اصطناعية تتكون من شبكات من الأنابيب الدقيقة المترابطة من GaN. نظرًا لحقيقة أن سمك جدران الأنابيب الدقيقة لا يتجاوز عدة نانومترات ، فإن المادة خفيفة الوزن للغاية بكثافة تبلغ حوالي 10 مجم / سم 3 ، وهي من بين أخف المواد الاصطناعية. تم تطويره بجهود مشتركة لباحثين من جامعة مولدوفا التقنية ، جامعة كيل ، جامعة ترينتو ، جامعة نيو ساوث ويلز ، وتم نشره لأول مرة في مجلة علمية في فبراير 2019.
طائرة ورقية: الطائرة الورقية ، والطائرة الورقية (المملكة المتحدة) ، والطائرة الورقية (الولايات المتحدة) ، والطائرة الشراعية الورقية ، والسهام الورقية أو السهام هي طائرة لعبة ، وعادة ما تكون طائرة شراعية مصنوعة من ورق مطوي أو ورق مقوى.
ايروجارد: Aerogard هي علامة تجارية أسترالية لطارد الحشرات الخارجي ، وهي تأتي في بخاخات بخاخات وكريمات معبأة ورول أون ، وهي الشركة المصنعة المملوكة لشركة Reckitt البريطانية.
مطار أورلي: مطار باريس أورلي ، الذي يشار إليه عادة باسم أورلي ، هو مطار دولي يقع جزئيًا في أورلي وجزئيًا في فيلنوف لو روي ، على بعد 13 كم (8.1 ميل) جنوب باريس ، فرنسا. وهي بمثابة مركز ثانوي للرحلات الداخلية والخارجية للخطوط الجوية الفرنسية وكقاعدة رئيسية لشركة ترانسافيا فرنسا. تعمل الرحلات الجوية إلى وجهات في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ومنطقة البحر الكاريبي وأمريكا الشمالية.
مطار أورلي: مطار باريس أورلي ، الذي يشار إليه عادة باسم أورلي ، هو مطار دولي يقع جزئيًا في أورلي وجزئيًا في فيلنوف لو روي ، على بعد 13 كم (8.1 ميل) جنوب باريس ، فرنسا. وهي بمثابة مركز ثانوي للرحلات الداخلية والخارجية للخطوط الجوية الفرنسية وكقاعدة رئيسية لشركة ترانسافيا فرنسا. تعمل الرحلات الجوية إلى وجهات في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ومنطقة البحر الكاريبي وأمريكا الشمالية.
مطار هواري بومدين: مطار هواري بومدين ، المعروف أيضًا باسم مطار الجزائر أو مطار الجزائر الدولي ، هو المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم الجزائر العاصمة. تقع 9.1 NM شرق جنوب شرق المدينة.
مطار رولان جاروس: يقع مطار Roland Garros ، المعروف سابقًا باسم مطار Gillot ، في Sainte-Marie في Réunion ، فرنسا. يقع المطار على بعد 7 كيلومترات (3.8 نيوتن متر) شرق سان دوني. سميت على اسم الطيار الفرنسي رولان جاروس ، المولود في سان دوني.
مطار نوميا ماجينتا: مطار نوميا ماجنتا هو مطار محلي في جزيرة كاليدونيا الجديدة الرئيسية. يقع المطار على بعد 3 كم (2 ميل) شرقًا شمال شرق مركز نوميا ، العاصمة ، وحوالي 50 كم (31 ميل) من مطار لا تونتوتا الدولي. في عام 2017 ، استخدم 428،679 راكبًا المطار.
مطار هواري بومدين: مطار هواري بومدين ، المعروف أيضًا باسم مطار الجزائر أو مطار الجزائر الدولي ، هو المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم الجزائر العاصمة. تقع 9.1 NM شرق جنوب شرق المدينة.
ريجينا / مطار إيروجيت: Regina / Aerogate Aerodrome ،، يقع على بعد 6 أميال بحرية شمال ريجينا ، ساسكاتشوان ، كندا.
إكستيل: كانت Exteel لعبة مطلق النار من منظور شخص ثالث تم نشرها بواسطة NCSOFT ، وهي شركة ألعاب كورية ، وتم تطويرها بواسطة NCSOFT's E & G Studios . سيطر اللاعبون على مركبات عملاقة تسمى Mechanaughts ("mecha") وقاتلوا ضد الكمبيوتر ، أو ضد لاعبين آخرين عبر الإنترنت ، في مجموعة متنوعة من أوضاع اللعب. كانت الميكانيكية قابلة للتخصيص. كانت اللعبة مجانية للتنزيل واللعب ، ولكن يمكن للاعبين شراء "NCcoins" بأموال حقيقية ، من خلال نظام الدفع المصغر NCcoin. يمكن استخدام NCcoins لشراء أسلحة ومهارات وأجزاء حصرية داخل اللعبة.
ايروجافيوتا: Aerogaviota هي شركة طيران مقرها في هافانا ، كوبا. وهي تدير رحلات داخلية داخل كوبا بالإضافة إلى رحلات جوية من كوبا إلى جامايكا. قاعدتها الرئيسية هي بلايا باراكوا ، هافانا ، على الرغم من أنها تطير أحيانًا من وإلى مطار خوسيه مارتي الدولي ، هافانا.
ايرجيل: Airgel عبارة عن مادة اصطناعية خفيفة للغاية مسامية مشتقة من مادة هلامية ، حيث تم استبدال المكون السائل للجيل بغاز دون انهيار كبير في بنية الهلام. والنتيجة هي مادة صلبة ذات كثافة منخفضة للغاية وموصلية حرارية منخفضة للغاية. وتشمل الأسماء المستعارة الدخان المجمدة، والدخان الصلبة والهواء الصلبة، سحابة الصلبة، الدخان الأزرق نظرا لطبيعة شفافة وعلى ضوء يفرق الطريق في هذه المادة. تشعر أيروجيل السيليكا وكأنها بوليسترين ممدد هش عند اللمس ، في حين أن بعض الأيروجيل القائمة على البوليمر تبدو وكأنها رغاوي صلبة. يمكن تصنيع Aerogels من مجموعة متنوعة من المركبات الكيميائية.
ايرجيل: Airgel عبارة عن مادة اصطناعية خفيفة للغاية مسامية مشتقة من مادة هلامية ، حيث تم استبدال المكون السائل للجيل بغاز دون انهيار كبير في بنية الهلام. والنتيجة هي مادة صلبة ذات كثافة منخفضة للغاية وموصلية حرارية منخفضة للغاية. وتشمل الأسماء المستعارة الدخان المجمدة، والدخان الصلبة والهواء الصلبة، سحابة الصلبة، الدخان الأزرق نظرا لطبيعة شفافة وعلى ضوء يفرق الطريق في هذه المادة. تشعر أيروجيل السيليكا وكأنها بوليسترين ممدد هش عند اللمس ، في حين أن بعض الأيروجيل القائمة على البوليمر تبدو وكأنها رغاوي صلبة. يمكن تصنيع Aerogels من مجموعة متنوعة من المركبات الكيميائية.
ايروجيم للطيران: كانت شركة Aerogem Aviation Ltd شركة طيران للشحن الغانية مقرها غانا. يقع مكتبها الرئيسي في مبنى Gemini Airlines 1 في Old Cargo Village ، مطار كوتوكا الدولي ، أكرا. تقوم بتشغيل رحلات شحن عالمية غير مجدولة. قواعدها الرئيسية هي مطار كوتوكا الدولي ، أكرا ومطار الشارقة الدولي ، الإمارات العربية المتحدة.
ايروجيم للطيران: كانت شركة Aerogem Aviation Ltd شركة طيران للشحن الغانية مقرها غانا. يقع مكتبها الرئيسي في مبنى Gemini Airlines 1 في Old Cargo Village ، مطار كوتوكا الدولي ، أكرا. تقوم بتشغيل رحلات شحن عالمية غير مجدولة. قواعدها الرئيسية هي مطار كوتوكا الدولي ، أكرا ومطار الشارقة الدولي ، الإمارات العربية المتحدة.
ايروجيم للطيران: كانت شركة Aerogem Aviation Ltd شركة طيران للشحن الغانية مقرها غانا. يقع مكتبها الرئيسي في مبنى Gemini Airlines 1 في Old Cargo Village ، مطار كوتوكا الدولي ، أكرا. تقوم بتشغيل رحلات شحن عالمية غير مجدولة. قواعدها الرئيسية هي مطار كوتوكا الدولي ، أكرا ومطار الشارقة الدولي ، الإمارات العربية المتحدة.
غاز نبيل: تشكل الغازات النبيلة فئة من العناصر الكيميائية ذات الخصائص المتشابهة ؛ في ظل الظروف القياسية ، تكون جميعها غازات عديمة الرائحة ، عديمة اللون ، أحادية الذرة ذات تفاعل كيميائي منخفض جدًا. الغازات النبيلة الستة التي تحدث بشكل طبيعي هي الهيليوم (He) والنيون (Ne) والأرجون (Ar) والكريبتون (Kr) والزينون (Xe) والرادون المشع (Rn). من المتوقع أن يكون Oganesson (Og) غازًا نبيلًا أيضًا أو يكسر الاتجاه بسبب التأثيرات النسبية ؛ لم يتم التحقيق في تركيبته الكيميائية.
مجمع الغازات النبيلة: مركبات الغازات النبيلة هي مركبات كيميائية تشتمل على عنصر من الغازات النبيلة ، المجموعة 18 من الجدول الدوري. على الرغم من أن الغازات النبيلة هي بشكل عام عناصر غير متفاعلة ، فقد لوحظ العديد من هذه المركبات ، وخاصة التي تنطوي على عنصر الزينون. من وجهة نظر الكيمياء ، يمكن تقسيم الغازات النبيلة إلى مجموعتين: الكريبتون التفاعلي نسبيًا ، والزينون (12.1 فولتًا) ، والرادون (10.7 فولتًا) على جانب واحد ، والأرجون غير التفاعلي جدًا (15.8 فولتًا) ، والنيون (21.6) eV) والهيليوم (24.6 eV) من جهة أخرى. تمشيا مع هذا التصنيف ، تشكل Kr و Xe و Rn مركبات يمكن عزلها بكميات كبيرة عند درجة الحرارة والضغط المعياريين أو بالقرب منها ، في حين لوحظ أن He ، Ne ، Ar تشكل روابط كيميائية حقيقية باستخدام تقنيات التحليل الطيفي ، ولكن فقط عند التجميد في مصفوفة من الغازات النبيلة عند درجات حرارة 40 كلفن أو أقل ، في نفاثات أسرع من الصوت من الغاز النبيل ، أو تحت ضغوط عالية للغاية مع المعادن.
مجمع الغازات النبيلة: مركبات الغازات النبيلة هي مركبات كيميائية تشتمل على عنصر من الغازات النبيلة ، المجموعة 18 من الجدول الدوري. على الرغم من أن الغازات النبيلة هي بشكل عام عناصر غير متفاعلة ، فقد لوحظ العديد من هذه المركبات ، وخاصة التي تنطوي على عنصر الزينون. من وجهة نظر الكيمياء ، يمكن تقسيم الغازات النبيلة إلى مجموعتين: الكريبتون التفاعلي نسبيًا ، والزينون (12.1 فولتًا) ، والرادون (10.7 فولتًا) على جانب واحد ، والأرجون غير التفاعلي جدًا (15.8 فولتًا) ، والنيون (21.6) eV) والهيليوم (24.6 eV) من جهة أخرى. تمشيا مع هذا التصنيف ، تشكل Kr و Xe و Rn مركبات يمكن عزلها بكميات كبيرة عند درجة الحرارة والضغط المعياريين أو بالقرب منها ، في حين لوحظ أن He ، Ne ، Ar تشكل روابط كيميائية حقيقية باستخدام تقنيات التحليل الطيفي ، ولكن فقط عند التجميد في مصفوفة من الغازات النبيلة عند درجات حرارة 40 كلفن أو أقل ، في نفاثات أسرع من الصوت من الغاز النبيل ، أو تحت ضغوط عالية للغاية مع المعادن.
توربينات الرياح: توربينات الرياح ، أو محول طاقة الرياح ، هو جهاز يحول طاقة الرياح الحركية إلى طاقة كهربائية.
غاز نبيل: تشكل الغازات النبيلة فئة من العناصر الكيميائية ذات الخصائص المتشابهة ؛ في ظل الظروف القياسية ، تكون جميعها غازات عديمة الرائحة ، عديمة اللون ، أحادية الذرة ذات تفاعل كيميائي منخفض جدًا. الغازات النبيلة الستة التي تحدث بشكل طبيعي هي الهيليوم (He) والنيون (Ne) والأرجون (Ar) والكريبتون (Kr) والزينون (Xe) والرادون المشع (Rn). من المتوقع أن يكون Oganesson (Og) غازًا نبيلًا أيضًا أو يكسر الاتجاه بسبب التأثيرات النسبية ؛ لم يتم التحقيق في تركيبته الكيميائية.