AgustaWestland AW109, AgustaWestland AW109, Agusta A.115

أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستا A.115: كانت طائرة Agusta A.115 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر تم إطلاقها في عام 1961 في إيطاليا. كانت في الأساس من طراز Bell 47J-3 مع ذراع ذيل أنبوبي غير محكم ، ومدعوم بمحرك Turbomeca Astazou II Turbomeca Astazou II. لم يتبع أي إنتاج.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: إن AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، هي طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: إن AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، هي طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستا بيل AB.102: كانت Agusta AB.102 طائرة هليكوبتر إيطالية تم إنتاجها بأعداد صغيرة في أوائل الستينيات. استندت الطائرة إلى المكونات الميكانيكية لطائرة Bell 48 التي أدرجتها Agusta في جسم الطائرة الانسيابي الجديد كليًا. كانت الرحلة الأولى في 3 فبراير 1959 وتم عرض النموذج الأولي في معرض باريس الجوي لذلك العام بألوان عسكرية زائفة . تم بناء نموذجين فقط للإنتاج ، تم تشغيلهما بواسطة Elivie في خدمة جوية منتظمة بين تورين وميلانو منذ عام 1961. ومع ذلك ، فإن ظهور طائرات الهليكوبتر التي تعمل بالطاقة التوربينية في الستينيات سرعان ما جعل AB.102 عفا عليها الزمن.
جرس UH-1 إيروكوا: تعتبر Bell UH-1 Iroquois طائرة هليكوبتر عسكرية متعددة الأغراض تعمل بمحرك توربيني واحد ، مع دوارات رئيسية ثنائية الشفرة وذيل. أول عضو في عائلة Huey غزيرة الإنتاج ، تم تطويره بواسطة Bell Helicopter لتلبية متطلبات الجيش الأمريكي لعام 1952 لطائرة هليكوبتر للإخلاء الطبي وطائرة هليكوبتر للخدمات ، وحلقت لأول مرة في عام 1956. جيش الولايات المتحدة ، وتم بناء أكثر من 16000 منذ عام 1960.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: إن AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، هي طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستا A.101: كانت Agusta A.101 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر نقل تم تطويرها في إيطاليا خلال الستينيات. على الرغم من الطلبات المحتملة من القوات المسلحة الإيطالية ، لم يظهر أي مشترين وتم التخلي عن المشروع في عام 1971.
أغستا A.101: كانت Agusta A.101 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر نقل تم تطويرها في إيطاليا خلال الستينيات. على الرغم من الطلبات المحتملة من القوات المسلحة الإيطالية ، لم يظهر أي مشترين وتم التخلي عن المشروع في عام 1971.
أغستا AZ.8L: كان Agusta AZ.8L ، أو Agusta-Zappata AZ.8L ، نموذجًا أوليًا للطائرة الإيطالية تم إطلاقه لأول مرة في 9 يونيو 1958. كان من التكوين التقليدي للطائرة أحادية السطح منخفضة الجناح مع هيكل سفلي ثلاثي العجلات وبنية معدنية بالكامل. نما تصميم فيليبو زاباتا من مركبة نقل ذات محركين تحمل اسم AZ.1 لم يتم بناؤها مطلقًا.
أغستا AZ.8L: كان Agusta AZ.8L ، أو Agusta-Zappata AZ.8L ، نموذجًا أوليًا للطائرة الإيطالية تم إطلاقه لأول مرة في 9 يونيو 1958. كان من التكوين التقليدي للطائرة أحادية السطح منخفضة الجناح مع هيكل سفلي ثلاثي العجلات وبنية معدنية بالكامل. نما تصميم فيليبو زاباتا من مركبة نقل ذات محركين تحمل اسم AZ.1 لم يتم بناؤها مطلقًا.
أغستا A.101: كانت Agusta A.101 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر نقل تم تطويرها في إيطاليا خلال الستينيات. على الرغم من الطلبات المحتملة من القوات المسلحة الإيطالية ، لم يظهر أي مشترين وتم التخلي عن المشروع في عام 1971.
أغستا A.101: كانت Agusta A.101 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر نقل تم تطويرها في إيطاليا خلال الستينيات. على الرغم من الطلبات المحتملة من القوات المسلحة الإيطالية ، لم يظهر أي مشترين وتم التخلي عن المشروع في عام 1971.
أغستا A.103: كانت طائرة Agusta A.103 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر خفيفة ذات مقعد واحد تم إطلاقها في أكتوبر 1959. وقد تم إحاطة الطيار بفقاعة من مادة البرسبيكس مع وجود المحرك في الخلف وتم حمل الدوار الخلفي على ذراع مغلق.
أغستا A.104: كانت Agusta A.104 Helicar طائرة هليكوبتر تجارية خفيفة نموذجية إيطالية تم إطلاقها لأول مرة في ديسمبر 1960.
أغستا A.104: كانت Agusta A.104 Helicar طائرة هليكوبتر تجارية خفيفة نموذجية إيطالية تم إطلاقها لأول مرة في ديسمبر 1960.
أغستا A.106: كانت Agusta A.106 طائرة هليكوبتر خفيفة ذات مقعد واحد مصممة لتوفير منصة حرب مضادة للغواصات (ASW) لمدمرات Impavido-class التابعة للبحرية الإيطالية. تم تزويد الطائرة بمجموعة إلكترونيات متطورة من قبل شركة Ferranti من أجل التثبيت التلقائي وتحديد جهات الاتصال. يمكن أن يتدلى طوربيدان تحت جسم الطائرة. يمكن طي الذيل والدوار الرئيسي ثنائي الشفرات للتخزين على ظهر السفينة ، وكان الهيكل السفلي للإنزلاق مزودًا بتجهيزات لأكياس التعويم.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: إن AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، هي طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستاوستلاند AW139: AgustaWestland AW139 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم بمحركين تتسع لـ 15 مقعدًا تم تطويرها وصنعها بواسطة AgustaWestland. يتم تسويقه في عدة أدوار مختلفة ، بما في ذلك نقل الشخصيات المهمة / الشركات ، والنقل البحري ، ومكافحة الحرائق ، وإنفاذ القانون ، والبحث والإنقاذ ، والخدمات الطبية الطارئة ، والإغاثة في حالات الكوارث ، والدوريات البحرية بالإضافة إلى مرافق تصنيع AgustaWestland في إيطاليا والولايات المتحدة ، يتم إنتاج AW139 في روسيا بواسطة شركة HeliVert ، وهي مشروع مشترك بين AgustaWestland و Russian Helicopters.
أغستا سي بي -110: كانت Agusta CP-110 ، والمعروفة أيضًا باسم CVV P.110 أو Politecnico P.110 ، نموذجًا أوليًا لطائرة خفيفة ذات أربعة مقاعد إيطالية تم إطلاقها لأول مرة في عام 1951 والتي فشلت في جذب اهتمام المشغلين المدنيين أو العسكريين ، على الرغم من تقييمها من قبل ايرونوتيكا ميليتار. تم تصميم وبناء طائرات الإنتاج في الأصل بواسطة CVV - وكان من المقرر أن يتم تصنيع طائرات الإنتاج بواسطة Agusta ، ولكن بسبب عدم الاهتمام.
أغوستا إيدا بيورنسدوتير: Agusta Edda Bjornsdóttir هو راكب دراجات آيسلندي لسباق الطرق. أصبحت بطلة التوقيت الوطني في التجارب في 2017 و 2019 و 2020 ؛ وبطلة وطنية لسباق الطرق في عامي 2019 و 2020. مثلت آيسلندا في اختبار الوقت للسيدات وسباق الطريق للسيدات في بطولة العالم UCI Road World 2019 و 2020 UCI Road Championships. في بطولة 2020 كانت تبلغ من العمر 43 عامًا.
Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir مغنية وممثلة أيسلندية. كانت عضوًا في فرقتي Kritikal Mazz و Ske ، وفي عام 2005 بدأت حياتها المهنية الفردية. اشتهرت بتصويرها للشخصية المثيرة للجدل Silvía Night. درست التمثيل في مدرسة Ecole Philippe Gaulier المسرحية في باريس وحصلت على جائزة Edda لعام 2005 لأفضل شخصية تلفزيونية للعام ولأفضل برنامج تلفزيوني " Sjáumst með Silvíu Nótt " أو " See ya with Silvia Night " باللغة الإنجليزية.
Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir مغنية وممثلة أيسلندية. كانت عضوًا في فرقتي Kritikal Mazz و Ske ، وفي عام 2005 بدأت حياتها المهنية الفردية. اشتهرت بتصويرها للشخصية المثيرة للجدل Silvía Night. درست التمثيل في مدرسة Ecole Philippe Gaulier المسرحية في باريس وحصلت على جائزة Edda لعام 2005 لأفضل شخصية تلفزيونية للعام ولأفضل برنامج تلفزيوني " Sjáumst með Silvíu Nótt " أو " See ya with Silvia Night " باللغة الإنجليزية.
أغستا GA.140: Agusta GA.140 / V عبارة عن محرك رباعي الأسطوانات ومبرد بالهواء ومتعاكس أفقيًا مركبًا رأسيًا ، تم تطويره في إيطاليا لاستخدام طائرات الهليكوبتر وتم إنتاجه من عام 1962 إلى عام 1969.
أغستا GA.40: كان Agusta GA.40 محركًا ثنائي الأسطوانات ومبرد بالهواء ومتعاكسًا أفقيًا تم تطويره في إيطاليا بواسطة Agusta لاستخدام الطائرات الخفيفة. كان مخصصًا للاستخدام في الطائرات الآلية. تم إنتاج المحرك في الخمسينيات والستينيات.
أغستا GA.70: كان Agusta GA.70 محركًا رباعي الأسطوانات ومبرد بالهواء ومتعاكسًا أفقيًا تم تطويره في إيطاليا لاستخدام الطائرات الخفيفة وطائرات الهليكوبتر. تميز GA.70 / V بحوض سفلي للتطبيقات الرأسية وتم تصنيفه عند 61 كيلو واط (82 حصان). تم إنتاجه في الخمسينيات والستينيات.
أغستاوستلاند AW109S جراند: AgustaWestland AW109S Grand هي طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الأنجلو-إيطالية AgustaWestland. تم تطوير هذه الطائرة العمودية من AgustaWestland AW109 عن طريق إطالة المقصورة وشفرات الدوار الرئيسي بتصميم طرف مختلف. تم تجهيز Agusta Grand بمحركين Pratt & Whitney Canada PW207C في حين أن سابقتها AW109E لديها محركان Pratt & Whitney Canada PW206C. دخلت الخدمة في الأصل في عام 2005 ومنذ ذلك الحين تم استخدامها في أدوار مختلفة ، بما في ذلك النقل الخفيف ، والإسعاف ، والبحث والإنقاذ ، والأدوار العسكرية.
الجرس CH-146 غريفون: تعتبر Bell CH-146 Griffon طائرة هليكوبتر متعددة المهام من عائلة Huey ، تم تصميمها بواسطة Bell Helicopter Textron كنوع من Bell 412EP للقوات المسلحة الكندية. يتم استخدام CH-146 في مجموعة متنوعة من الأدوار ، بما في ذلك القوة النارية الجوية والاستطلاع والبحث والإنقاذ ومهام التنقل الجوي.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستا A.115: كانت طائرة Agusta A.115 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر تم إطلاقها في عام 1961 في إيطاليا. كانت في الأساس من طراز Bell 47J-3 مع ذراع ذيل أنبوبي غير محكم ، ومدعوم بمحرك Turbomeca Astazou II Turbomeca Astazou II. لم يتبع أي إنتاج.
نادي أوغوستا الوطني للغولف: نادي أوغوستا الوطني للغولف ، الذي يشار إليه أحيانًا باسم أوغوستا أو ناشيونال ، هو نادٍ للجولف في أوغوستا ، جورجيا ، الولايات المتحدة. على عكس معظم الأندية الخاصة التي تعمل كمؤسسات غير ربحية ، فإن Augusta National هي شركة هادفة للربح ، ولا تكشف عن دخلها أو مقتنياتها أو قائمة عضويتها أو مبيعات التذاكر.
أغستا سي بي -110: كانت Agusta CP-110 ، والمعروفة أيضًا باسم CVV P.110 أو Politecnico P.110 ، نموذجًا أوليًا لطائرة خفيفة ذات أربعة مقاعد إيطالية تم إطلاقها لأول مرة في عام 1951 والتي فشلت في جذب اهتمام المشغلين المدنيين أو العسكريين ، على الرغم من تقييمها من قبل ايرونوتيكا ميليتار. تم تصميم وبناء طائرات الإنتاج في الأصل بواسطة CVV - وكان من المقرر أن يتم تصنيع طائرات الإنتاج بواسطة Agusta ، ولكن بسبب عدم الاهتمام.
SIAI-Marchetti S.211: SIAI-Marchetti S.211 هي طائرة تدريب عسكرية تعمل بمحرك توربيني تم تصميمها وتسويقها في الأصل من قبل شركة صناعة الطيران الإيطالية SIAI-Marchetti.
Ágústa Þorsteinsdóttir: كان Ágústa Þorsteinsdóttir سباحًا آيسلنديًا . شاركت في سباق 100 متر حرة للسيدات في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1960 ، حيث تم إقصائها في التصفيات.
أغستاوستلاند: كانت AgustaWestland شركة تصميم وتصنيع طائرات الهليكوبتر. وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Leonardo SpA. تم تأسيسها في يوليو 2000 كشركة أنجلو-إيطالية متعددة الجنسيات ، عندما قامت Finmeccanica و GKN بدمج شركات الهليكوبتر التابعة لهما لتشكيل AgustaWestland ، مع حصة 50٪ لكل منهما. استحوذت Finmeccanica على حصة GKN في AgustaWestland في عام 2004.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: إن AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، هي طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند CH-149 الغاق: غاق AgustaWestland CH-149 هو تصنيف القوات الكندية لـ AgustaWestland AW101 ، وهي طائرة هليكوبتر تستخدم في الإنقاذ الجوي والبحري في كندا. تم تطوير CH-149 كمشروع مشترك بين Westland Aircraft في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا ، وهي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للتطبيقات العسكرية.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند: كانت AgustaWestland شركة تصميم وتصنيع طائرات الهليكوبتر. وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Leonardo SpA. تم تأسيسها في يوليو 2000 كشركة أنجلو-إيطالية متعددة الجنسيات ، عندما قامت Finmeccanica و GKN بدمج شركات الهليكوبتر التابعة لهما لتشكيل AgustaWestland ، مع حصة 50٪ لكل منهما. استحوذت Finmeccanica على حصة GKN في AgustaWestland في عام 2004.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat هي مروحية عسكرية بريطانية. إنها نسخة محسنة من Westland Super Lynx مصممة لتخدم في ساحة المعركة والبحث والإنقاذ وأدوار الحرب المضادة للسطوح. في الخدمة البريطانية ، يتم تشغيل المتغيرات المشتركة من قبل كل من البحرية الملكية والجيش البريطاني ، بعد أن حلت محل أسلافهم Lynx Mk.7 / 8/9. تم تقديم AW159 أيضًا للعديد من عملاء التصدير ، وقد تم طلبها من قبل بحرية جمهورية كوريا والبحرية الفلبينية.
أغستاوستلاند AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat هي مروحية عسكرية بريطانية. إنها نسخة محسنة من Westland Super Lynx مصممة لتخدم في ساحة المعركة والبحث والإنقاذ وأدوار الحرب المضادة للسطوح. في الخدمة البريطانية ، يتم تشغيل المتغيرات المشتركة من قبل كل من البحرية الملكية والجيش البريطاني ، بعد أن حلت محل أسلافهم Lynx Mk.7 / 8/9. تم تقديم AW159 أيضًا للعديد من عملاء التصدير ، وقد تم طلبها من قبل بحرية جمهورية كوريا والبحرية الفلبينية.
Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir مغنية وممثلة أيسلندية. كانت عضوًا في فرقتي Kritikal Mazz و Ske ، وفي عام 2005 بدأت حياتها المهنية الفردية. اشتهرت بتصويرها للشخصية المثيرة للجدل Silvía Night. درست التمثيل في مدرسة Ecole Philippe Gaulier المسرحية في باريس وحصلت على جائزة Edda لعام 2005 لأفضل شخصية تلفزيونية للعام ولأفضل برنامج تلفزيوني " Sjáumst með Silvíu Nótt " أو " See ya with Silvia Night " باللغة الإنجليزية.
فضيحة أجوستا: فضيحة أجوستا ، والمعروفة باسم قضية أجوستا داسو ، كانت فضيحة سياسية كبرى حدثت في بلجيكا خلال التسعينيات ، بناءً على مزاعم بأن شركتين متعددتي الجنسيات قد استخدمتا الرشوة لتأمين عقود شراء دفاعية كبيرة. قامت الشركات المعنية ، Agusta و Dassault ، برشوة العديد من أصحاب المناصب السياسية في عام 1988 من أجل تأمين طلبية كبيرة من طائرات الهليكوبتر Agusta A109 وعقد إعادة تركيب الطائرات المقاتلة البلجيكية F-16 Fighting Falcon على التوالي. ظهرت الفضيحة خلال التحقيقات في وفاة السياسي الاشتراكي أندريه كولز في عام 1991 وفتح تحقيق رسمي في عام 1993. وقد تورط العديد من الشخصيات البارزة في كل من الحزبين الاشتراكي والون والفلمنكي ، بما في ذلك الأمين العام الحالي لحلف الناتو ويلي كلايس الذي اضطر إلى الاستقالة.
Agustarello Affre: كان Agustarello Affre مغنيًا أوبراليًا فرنسيًا. كان يمتلك صوتًا قويًا وحازمًا وجميلًا بشكل استثنائي والذي أكسبه لقب "تاماغنو الفرنسية" بالمقارنة مع التينور الإيطالي العظيم. كان أحد رواد الأوبرا في باريس من عام 1890 إلى عام 1911. أمضى السنوات الأخيرة من حياته المهنية في الغناء وإخراج الأوبرا في الولايات المتحدة. بعد الحرب العالمية الأولى ، عاش متقاعدًا في فرنسا.
Agustarello Affre: كان Agustarello Affre مغنيًا أوبراليًا فرنسيًا. كان يمتلك صوتًا قويًا وحازمًا وجميلًا بشكل استثنائي والذي أكسبه لقب "تاماغنو الفرنسية" بالمقارنة مع التينور الإيطالي العظيم. كان أحد رواد الأوبرا في باريس من عام 1890 إلى عام 1911. أمضى السنوات الأخيرة من حياته المهنية في الغناء وإخراج الأوبرا في الولايات المتحدة. بعد الحرب العالمية الأولى ، عاش متقاعدًا في فرنسا.
أغوستي بارترا: كان Agustí Bartra i Lleonart شاعرًا وكاتبًا ومترجمًا كاتالونيًا وأستاذًا جامعيًا في اللغة الكاتالونية.
Agustí Cerdà i Argent: Agustí Cerdà i Argent هو سياسي إسباني ، رئيس حزب الأقلية القومية الكتالونية ، اليسار الجمهوري من بلد فالنسيا منذ تأسيسه في سبتمبر من العام 2000. وكان نائبًا برلمانيًا إسبانيًا خلال فترة 2004.
Agustí Chalaux i de Subirà: كان Agustí Chalaux i de Subirà مفكرًا إسبانيًا صمم نموذجًا سياسيًا واقتصاديًا واجتماعيًا يهدف إلى الحد قدر الإمكان من إساءة استخدام السلطة والفقر المدقع والفساد.
أوجستي تشارلز: أغوستي تشارلز سولير ملحن وباحث إسباني المولد.
أغوستي غراو: كان Agustí Grau i Huguet (1893–1964) ملحنًا إسبانيًا (كتالونيًا).
أغوستي مونتال كوستا: كان Agustí Montal i Costa اقتصاديًا ورجل أعمال إسبانيًا ولد في برشلونة ، ابن Agustí Montal Galobart. كان عضوًا في عائلة مهمة من مصنعي المنسوجات القطنية الكاتالونية. في عام 1969 تم انتخابه رئيسًا لنادي برشلونة ، وهو المنصب الذي شغله حتى عام 1977.
أغوستي مونتال جالوبارت: كان Agustí Montal i Galobart رئيسًا لنادي برشلونة لكرة القدم من عام 1946 إلى عام 1952. ولد في برشلونة عام 1906 وتوفي عام 1964.
أوجستي بول: أجوستي بول لاعب كرة قدم أندورا. لقد لعب لمنتخب أندورا الوطني. هدفه الوحيد لبلاده جاء في أول مباراة دولية لأندورا ، هزيمة 6-1 أمام إستونيا في 13 نوفمبر 1996.
أغوستي كويرول سوبيراتس: كان Agustí Querol i Subirats نحاتًا إسبانيًا بارزًا ولد في طرطوشة ، كاتالونيا.
Agustí Riera i Pau: كان Agustí Riera i Pau سياسيًا وطبيبًا كاتالونيًا محافظًا.
أغوستي روك أمادور: Agustí Roc Amador هو متسلق جبال إسباني وعداء لمسافات طويلة. وهو بطل بطولة العالم Skyrunner ثلاث مرات من 2002 إلى 2004 ، وبطل السباق العمودي الأوروبي في 2005 ، وبطل السباق العمودي الإسباني من 2005-2007.
أغوستي روك أمادور: Agustí Roc Amador هو متسلق جبال إسباني وعداء لمسافات طويلة. وهو بطل بطولة العالم Skyrunner ثلاث مرات من 2002 إلى 2004 ، وبطل السباق العمودي الأوروبي في 2005 ، وبطل السباق العمودي الإسباني من 2005-2007.
أوجستي توريلو: كان Agustí Torelló (1863-1932) عازف كمان وقائد موسيقي وملحن ومعلم موسيقى كاتالاني. ولد في سانت سادورني دانويا في 21 نوفمبر 1863 ، وتوفي في برشلونة في 13 ديسمبر 1932.
أوجستي فيلارونجا: Agustí Villaronga Riutort هو مخرج وكاتب سيناريو وممثل إسباني من جزيرة بالي . أخرج سبعة أفلام طويلة ، وثائقيًا ، وثلاثة مشاريع تلفزيونية وثلاثة أفلام قصيرة. دخل فيلمه El niño de la luna في مهرجان كان السينمائي عام 1989.
سري واهيوني أغوستياني: Sri Wahyuni ​​Agustiani هو رافع أثقال إندونيسي. تنافس في فئة وزن الجسم 48 كجم ، وفازت بالميداليات الفضية في بطولة آسيا 2013 ، والألعاب الآسيوية 2014 و 2018 ، والألعاب الأولمبية الصيفية 2016.
أغوستيار باتوبارا: أغوستيار باتوبارا لاعب كرة قدم إندونيسي. يلعب عادة كمدافع ويبلغ طوله 1.77 م. لعب من 1999 إلى 2005 مع Deltras Sidoarjo ، من 2006 إلى 2008 مع Pelita Jaya Purwakarta ، وحتى 2008 مع Persebaya Surabaya. منذ عام 2011 انضم إلى باريتو بوترا وقاد الفريق. ينحدر من أصل باتاك من والديه ، لكنه ولد ونشأ في سورابايا.
كارين أغوستياوان: كارين جالايلا أغوستياوان هي أندونيسية شغلت منصب المدير والمدير التنفيذي لشركة النفط والغاز الحكومية الإندونيسية Pertamina بين عامي 2009 و 2014. في عام 2011 ، صنفتها فوربس على قائمة "50 سيدة أعمال قوية في آسيا".
كيمي أجوستيان: Germaine Hesus " Kemy " Agustien هو لاعب كرة قدم محترف في كوراساو يلعب كلاعب خط وسط في Mickleover Sports.
أغوستين: Agustín هو اسم إسباني وأحيانًا لقب. إنه مرتبط بـ Augustín. الأشخاص الذين يحملون الاسم يشملون:
جريدة Agustín: جريدة Agustin هو فيلم وثائقي تشيلي لعام 2008 من إخراج Ignacio Agüero.
أتو أجوستين: ريناتو "أتو" أجوستين هو لاعب كرة سلة فلبيني محترف سابق ومساعد مدرب حالي لفريق سان ميغيل بيرمن التابع لاتحاد كرة السلة الفلبيني (PBA). لعب كرة السلة الجامعية في مدرسة ليسيوم الفلبين قبل أن ينتقل للعب كرة السلة المحترفة في اتحاد كرة السلة الفلبيني.
أغوستين أباديا: Agustín Abadía Plana هو لاعب كرة قدم إسباني متقاعد لعب كلاعب خط وسط أيسر ، وهو مدرب.
أوجستين أباركا: كان Agustín Abarca رسامًا تشيليًا. كان عضوًا في Generación del 13. ذهب أباركا إلى Liceo de Hombres و Instituto Comercial في تالكا قبل أن يتعرف على الرسم بواسطة بابلو بورشارد. من 1904 إلى 1907 درس في Universidad Católica تحت Pedro Lira و Alberto Valenzuela Llanos.
أغوستين أكوستا: كان أغوستين أكوستا ثالث لاعب بيسبول كوبي في الدوري الكوبي. لعب مع كارميليتا في عامي 1904 و 1908 ومع ماتانزاس في 1907 و 1908.
أجوستين أدورني: Agustín Andrés Adorní هو مهاجم كرة قدم أرجنتيني يلعب مع América General Pirán.
أجوستين أجوايو: أغوستين أغوايو من قدامى المحاربين في حرب العراق. بعد عدة محاولات فاشلة للحصول على وضع المستنكف ضميريًا ، هجر وحدته في ألمانيا في سبتمبر 2006 لتجنب إعادة الانتشار في العراق. وقد أدين من قبل محكمة عسكرية في 6 مارس / آذار 2007 بالفرار من الخدمة العسكرية وقضى ستة أشهر في السجن. دفعت محاكمته منظمة العفو الدولية إلى إعلانه سجين رأي ، وجعلته بطلاً في الحركات الأمريكية والأوروبية المناهضة للحرب.
أوجستين ألاركون: Agustín Alarcón Vargas هو مجدف إسباني. شارك في حدث coxed Four للرجال في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1988
أوجستين ألايس: أغوستين ألايس لاعب كرة قدم أرجنتيني متقاعد لعب كمدافع.
أغوستين البردي: Agustín Alberdi هو مخرج فيديو موسيقي حائز على جائزة جرامي اللاتينية. ألبردي هو مدير شركة الإنتاج Landia ، التي احتلت المرتبة 10 في مهرجان Cannes Lions الدولي للإعلان في عام 2009. قدمت لانديا أفلامًا قصيرة للإعلان عن Coca-Cola و Stella Artois. بالنسبة لستيلا أرتوا ، أخرج ألبيردي الإعلانات التلفزيونية "Triple Train" و "Smooth Originals" ؛ و "الجزيرة" للديزل.
البرتو مانجا: Agustín Alberto Manga Magro هو لاعب كرة قدم إسباني يلعب كلاعب خط وسط.
أغوستين ألكانتارا: كان Agustín Alcántara راكب دراجات مكسيكي. شارك في الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1968 والألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1972.
Agustín Ale: Agustín Ale Perego هو لاعب كرة قدم محترف في أوروجواي يلعب في مركز قلب الدفاع لنادي Delfin الإكوادوري ، على سبيل الإعارة من فريق ريفر بليت مونتيفيديو الأوروغواياني.
أجوستين رومان: كان Agustín Aleido Román Rodríguez الأسقف المساعد لأبرشية الروم الكاثوليك في ميامي والأسقف الفخري لسيرتي.
أجوستين رومان: كان Agustín Aleido Román Rodríguez الأسقف المساعد لأبرشية الروم الكاثوليك في ميامي والأسقف الفخري لسيرتي.
أوجستين أليوني: Agustín Lionel Allione هو لاعب كرة قدم أرجنتيني يلعب كلاعب خط وسط مهاجم.
أغوستين المودوفار: Agustín Almodóvar Caballero هو منتج أفلام وشقيق أصغر للمخرج بيدرو ألمودوفار ، ولد في كالزادا دي كالاترافا وحصل على شهادة في الكيمياء من جامعة كومبلوتنس بمدريد ، بدأ حياته المهنية في الإنتاج السينمائي كرسول في فيلم فرناندو تروبا Sé infiel y no mires con quién . في عام 1986 ، أسس هو وبيدرو شركة الإنتاج الخاصة بهما ، El Deseo SA من خلال هذه الشركة ، أنتج جميع أفلام بيدرو منذ عام 1986 ، والعديد من الإنتاجات الفرنسية المشتركة ، وهو عضو في أكاديمية الفنون والعلوم السينمائية في إسبانيا.
أوجستين ألونسو: أوجستين ألونسو لاعب في اتحاد الرجبي في أوروجواي. تم اختياره في تشكيلة أوروجواي لكأس العالم للرجبي 2015.
أجوستين أنيفاس: أجوستين أنيفاس عازف بيانو أمريكي متخصص في أعمال فريديريك شوبان وفرانز ليزت وسيرجي رحمانينوف.
أوجستين أراغون ليون: كان أغوستين أراغون ليون سياسيًا مكسيكيًا ولد في جوناكاتيبيك ، موريلوس ، ويعمل في مجلس النواب. كان أيضًا معلمًا متعطشًا ومروجًا للأيديولوجية الوضعية في المكسيك. كان مؤسس ورئيس تحرير مجلة Revista Positiva . تم دفن رفاته في بانتيون دي دولوريس في مكسيكو سيتي ، في روتوندا للأشخاص اللامعين في 31 مارس 1954.
أغوستين أرانا: Agustín Arana ممثل ومغني مكسيكي. كان عضوًا في مجموعة الغناء المكسيكية ، غاريبالدي. كانت هذه ثاني مجموعة غاريبالدي خلفت المجموعة الأولى التي تحمل الاسم نفسه. نشأ في مزرعة وكان لديه العديد من الخيول. كان المفضل لديه Lagartijó ، وهو حيوان مخلص سمح لأجوستين فقط بركوبه. كان ملاكمًا شبه محترف وقاتل في جميع أنحاء المكسيك.
أوجستين أرانزابال: Agustín Aranzábal Alkorta هو لاعب كرة قدم إسباني متقاعد لعب كظهير أيسر.
أوجستين أرانزابال: Agustín Aranzábal Alkorta هو لاعب كرة قدم إسباني متقاعد لعب كظهير أيسر.
أوجستين أرانزابال: Agustín Aranzábal Alkorta هو لاعب كرة قدم إسباني متقاعد لعب كظهير أيسر.
Agustín Argote: كان Agustín Argote ملاكمًا إسبانيًا. شارك في منافسات الوزن الخفيف للرجال في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1948. في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1948 ، خسر أمام راؤول زومبانو من البرازيل.
Agustín Argüelles: كان Agustín Argüelles سياسيًا ليبراليًا إسبانيًا. شغل منصب الرئيس 81 و 94 لمجلس النواب.
Agustín Argüelles: كان Agustín Argüelles سياسيًا ليبراليًا إسبانيًا. شغل منصب الرئيس 81 و 94 لمجلس النواب.
أغوستين أرياغا ريفيرا: كان Agustín Arriaga Rivera اقتصاديًا وسياسيًا مكسيكيًا منتسبًا إلى الحزب الثوري المؤسسي (PRI) وشغل منصب حاكم ميتشواكان من عام 1962 إلى عام 1968.
أرتورو برات: كان Agustín Arturo Prat Chacón محاميًا وضابطًا في البحرية التشيلية. قُتل في معركة إكيكي ، خلال حرب المحيط الهادئ.
أوجستين أثنار: كان أغوستين أزنار غيرنر طبيبًا إسبانيًا وناشطًا سياسيًا مع الكتائب وشخصية بارزة خلال الحرب الأهلية الإسبانية. كان أزنار جزءًا من عنصر راديكالي داخل أتباع فرانسيسكو فرانكو ومثل في بعض الأحيان تحديًا لقيادته.
أوجستين أثنار: كان أغوستين أزنار غيرنر طبيبًا إسبانيًا وناشطًا سياسيًا مع الكتائب وشخصية بارزة خلال الحرب الأهلية الإسبانية. كان أزنار جزءًا من عنصر راديكالي داخل أتباع فرانسيسكو فرانكو ومثل في بعض الأحيان تحديًا لقيادته.
أوجستين بالبوينا: كان أوجستين ألبرتو بالبوينا مهاجم كرة قدم أرجنتينيًا فاز بأربعة كأس ليبرتادوريس وكأس إنتركونتيننتال مع نادي أتلتيكو إندبندينتي.
أوجستين باربوزا: كان Agustín Pío Barboza مغنيًا وملحنًا من باراغواي.
أغوستين باردي: كان Agustin Bardi عازف البيانو والكمان والملحن الأرجنتيني التانغو.
أوجستين بارنيشيا: Agustín "Auggie" Barrenechea هو لاعب كرة قدم أمريكي محترف سابق لعب لمدة ثماني سنوات مع Hamilton Tiger-Cats و Edmonton Eskimos من الدوري الكندي لكرة القدم. في 120 مباراة في الموسم العادي ، نفذ Barrenechea 240 تدخلًا دفاعيًا ، و 55 فريقًا خاصًا ، وسبعة أكياس من الوسط وخمسة اعتراضات. لقد حصل على دور Middle Linebacker في بداية عامه الصاعد ، وشرع في قيادة Hamilton Defense في التصدي في 2005 مسجلاً ثالث أكبر تدخلات دفاعية في الموسم الفردي للامتياز. خلال الفترة التي قضاها في إدمونتون ، حصل مرة أخرى على موقع Middle Linebacker الذي قاد فريق Edmonton Eskimos في التدخلات الدفاعية.
أغوستين باريوس: كان Agustín Pío Barrios عازف جيتار كلاسيكي باراغواي ومؤلفًا موسيقيًا بارغوايانيًا ، ويُنظر إليه إلى حد كبير على أنه أحد أعظم المؤدين والملحنين الأكثر إنتاجًا للغيتار.
أغوستين باريوس: كان Agustín Pío Barrios عازف جيتار كلاسيكي باراغواي ومؤلفًا موسيقيًا بارغوايانيًا ، ويُنظر إليه إلى حد كبير على أنه أحد أعظم المؤدين والملحنين الأكثر إنتاجًا للغيتار.