Ágúst Már Jónsson, Ágúst Ögmundsson, Ágúst Þór Jóhannsson

أغوست مار جونسون: Ágúst Már Jónsson هو لاعب كرة قدم آيسلندي سابق لعب كمدافع. وخاض 23 مباراة دولية مع منتخب أيسلندا لكرة القدم بين عامي 1986 و 1989.
أغوست أوغموندسون: Ágúst Ögmundsson هو لاعب كرة يد آيسلندي سابق شارك في الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1972.
Ágúst ór Jóhannsson: Ágúst Þór Jóhannsson هو مدرب كرة يد لفريق أيسلندي ولاعب سابق.
أغستا: كانت Agusta شركة تصنيع طائرات هليكوبتر إيطالية. كان مقرها في سامارات بشمال إيطاليا. تأسست الشركة على يد الكونت جيوفاني أجوستا في عام 1923 ، الذي حلق بأول طائرته في عام 1907. بدأت الشركة المصنعة للدراجات النارية MV Agusta كفرع لشركة Agusta للطيران في نهاية الحرب العالمية الثانية كوسيلة لإنقاذ وظائف الموظفين من شركة Agusta.
أغستا بيل AB.102: كانت Agusta AB.102 طائرة هليكوبتر إيطالية تم إنتاجها بأعداد صغيرة في أوائل الستينيات. استندت الطائرة إلى المكونات الميكانيكية لطائرة Bell 48 التي أدرجتها Agusta في جسم الطائرة الانسيابي الجديد كليًا. كانت الرحلة الأولى في 3 فبراير 1959 وتم عرض النموذج الأولي في معرض باريس الجوي لذلك العام بألوان عسكرية زائفة . تم بناء نموذجين فقط للإنتاج ، تم تشغيلهما بواسطة Elivie في خدمة جوية منتظمة بين تورين وميلانو منذ عام 1961. ومع ذلك ، فإن ظهور المروحيات التي تعمل بالطاقة التوربينية في الستينيات سرعان ما جعل AB.102 قديمًا.
بيل 204/205: تعد طائرتا Bell 204 و 205 نسخة مدنية من المروحية العسكرية UH-1 Iroquois ذات المحرك الواحد لعائلة طائرات الهليكوبتر Huey. وهي معتمدة من النوع في فئة النقل وتستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك نفض الغبار عن المحاصيل ورفع البضائع ومكافحة الحرائق الجوية.
بيل 204/205: تعد طائرتا Bell 204 و 205 نسخة مدنية من المروحية العسكرية UH-1 Iroquois ذات المحرك الواحد لعائلة طائرات الهليكوبتر Huey. وهي معتمدة من النوع في فئة النقل وتستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك نفض الغبار عن المحاصيل ورفع البضائع ومكافحة الحرائق الجوية.
بيل 206: بيل 206 هي عائلة من طائرات الهليكوبتر ثنائية الشفرة ، أحادية وثنائية المحرك ، تم تصنيعها بواسطة Bell Helicopter في مصنعها في Mirabel ، كيبيك. تم تطويره في الأصل باسم Bell YOH-4 لبرنامج طائرات الهليكوبتر للمراقبة الخفيفة التابع لجيش الولايات المتحدة ، ولم يتم اختياره من قبل الجيش. أعاد بيل تصميم هيكل الطائرة ونجح في تسويق الطائرة تجاريًا باسم Bell 206A JetRanger المكون من خمسة أماكن . تم اختيار التصميم الجديد في النهاية من قبل الجيش باسم OH-58 Kiowa. طور Bell أيضًا LongRanger بسبعة أماكن ، والذي تم تقديمه لاحقًا بخيار مزدوج المحرك مثل TwinRanger ، بينما تقدم Tridair Helicopters تحويلًا مشابهًا لطائرة LongRanger تسمى Gemini ST . تم استخدام اسم النموذج الذي حددته منظمة الطيران المدني الدولي "B06" في خطط الطيران لطائرة JetRanger و LongRanger ، والتسمية "B06T" تستخدم في TwinRangers ذات المحركين.
بيل 212: الطائرة بيل 212 هي طائرة هليكوبتر متوسطة ذات شفرتين حلقت لأول مرة في عام 1968. تم تصنيعها في الأصل بواسطة Bell Helicopter في فورت وورث ، تكساس ، الولايات المتحدة ، وتم نقل الإنتاج إلى Mirabel ، كيبيك ، كندا في عام 1988 ، إلى جانب جميع طائرات الهليكوبتر التجارية لشركة Bell. بعد أن افتتح هذا المصنع في عام 1986.
الجرس 214: الطائرة Bell 214 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع مشتقة من سلسلة UH-1 Huey المنتشرة في كل مكان من Bell Helicopter. تشترك Bell 214ST في رقم الطراز نفسه ، ولكنها مشتقة ذات محركين أكبر ومعدلة كثيرًا.
الجرس 47: بيل 47 هي طائرة هليكوبتر خفيفة أحادية المحرك من صنع شركة بيل هليكوبتر. وقد استندت إلى النموذج الأولي الثالث من طراز Bell 30 ، والذي كان أول طائرة هليكوبتر للشركة صممها آرثر إم يونغ. أصبحت الطائرة 47 أول طائرة هليكوبتر معتمدة للاستخدام المدني في 8 مارس 1946. تم التسليم المدني الأول في 31 ديسمبر 1946 إلى طائرات الهليكوبتر للنقل الجوي. تم إنتاج أكثر من 5600 Bell 47s ، بما في ذلك تلك المرخصة من Agusta في إيطاليا ، و Kawasaki Heavy Industries في اليابان ، و Westland Aircraft في المملكة المتحدة. يعد Bell 47J Ranger نسخة معدلة مع مقصورة مغلقة بالكامل وذراع خلفي.
الجرس 47: بيل 47 هي طائرة هليكوبتر خفيفة أحادية المحرك من صنع شركة بيل هليكوبتر. وقد استندت إلى النموذج الأولي الثالث من طراز Bell 30 ، والذي كان أول طائرة هليكوبتر للشركة صممها آرثر إم يونغ. أصبحت الطائرة 47 أول طائرة هليكوبتر معتمدة للاستخدام المدني في 8 مارس 1946. تم التسليم المدني الأول في 31 ديسمبر 1946 إلى طائرات الهليكوبتر للنقل الجوي. تم إنتاج أكثر من 5600 Bell 47s ، بما في ذلك تلك المرخصة من Agusta في إيطاليا ، و Kawasaki Heavy Industries في اليابان ، و Westland Aircraft في المملكة المتحدة. يعد Bell 47J Ranger نسخة معدلة مع مقصورة مغلقة بالكامل وذراع خلفي.
أغستا بيل AB.102: كانت Agusta AB.102 طائرة هليكوبتر إيطالية تم إنتاجها بأعداد صغيرة في أوائل الستينيات. استندت الطائرة إلى المكونات الميكانيكية لطائرة Bell 48 التي أدرجتها Agusta في جسم الطائرة الانسيابي الجديد كليًا. كانت الرحلة الأولى في 3 فبراير 1959 وتم عرض النموذج الأولي في معرض باريس الجوي لذلك العام بألوان عسكرية زائفة . تم بناء نموذجين فقط للإنتاج ، تم تشغيلهما بواسطة Elivie في خدمة جوية منتظمة بين تورين وميلانو منذ عام 1961. ومع ذلك ، فإن ظهور المروحيات التي تعمل بالطاقة التوربينية في الستينيات سرعان ما جعل AB.102 قديمًا.
أغستاوستلاند AW139: AgustaWestland AW139 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم بمحركين تتسع لـ 15 مقعدًا تم تطويرها وصنعها بواسطة AgustaWestland. يتم تسويقه في عدة أدوار مختلفة ، بما في ذلك نقل الشخصيات المهمة / الشركات ، والنقل البحري ، ومكافحة الحرائق ، وإنفاذ القانون ، والبحث والإنقاذ ، والخدمات الطبية الطارئة ، والإغاثة في حالات الكوارث ، والدوريات البحرية. بالإضافة إلى مرافق تصنيع AgustaWestland في إيطاليا والولايات المتحدة ، يتم إنتاج AW139 في روسيا بواسطة شركة HeliVert ، وهي مشروع مشترك بين AgustaWestland و Russian Helicopters.
بيل 204/205: تعد طائرتا Bell 204 و 205 نسخة مدنية من المروحية العسكرية UH-1 Iroquois ذات المحرك الواحد لعائلة طائرات الهليكوبتر Huey. وهي معتمدة من النوع في فئة النقل وتستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك نفض الغبار عن المحاصيل ورفع البضائع ومكافحة الحرائق الجوية.
بيل 204/205: تعد طائرتا Bell 204 و 205 نسخة مدنية من المروحية العسكرية UH-1 Iroquois ذات المحرك الواحد لعائلة طائرات الهليكوبتر Huey. وهي معتمدة من النوع في فئة النقل وتستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك نفض الغبار عن المحاصيل ورفع البضائع ومكافحة الحرائق الجوية.
بيل 204/205: تعد طائرتا Bell 204 و 205 نسخة مدنية من المروحية العسكرية UH-1 Iroquois ذات المحرك الواحد لعائلة طائرات الهليكوبتر Huey. وهي معتمدة من النوع في فئة النقل وتستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك نفض الغبار عن المحاصيل ورفع البضائع ومكافحة الحرائق الجوية.
بيل 206: بيل 206 هي عائلة من طائرات الهليكوبتر ثنائية الشفرة ، أحادية وثنائية المحرك ، تم تصنيعها بواسطة Bell Helicopter في مصنعها في Mirabel ، كيبيك. تم تطويره في الأصل باسم Bell YOH-4 لبرنامج طائرات الهليكوبتر للمراقبة الخفيفة التابع لجيش الولايات المتحدة ، ولم يتم اختياره من قبل الجيش. أعاد بيل تصميم هيكل الطائرة ونجح في تسويق الطائرة تجاريًا باسم Bell 206A JetRanger المكون من خمسة أماكن . تم اختيار التصميم الجديد في النهاية من قبل الجيش باسم OH-58 Kiowa. طور Bell أيضًا LongRanger بسبعة أماكن ، والذي تم تقديمه لاحقًا بخيار مزدوج المحرك مثل TwinRanger ، بينما تقدم Tridair Helicopters تحويلًا مشابهًا لطائرة LongRanger تسمى Gemini ST . تم استخدام اسم النموذج الذي حددته منظمة الطيران المدني الدولي "B06" في خطط الطيران لطائرة JetRanger و LongRanger ، والتسمية "B06T" تستخدم في TwinRangers ذات المحركين.
بيل 212: الطائرة بيل 212 هي طائرة هليكوبتر متوسطة ذات شفرتين حلقت لأول مرة في عام 1968. تم تصنيعها في الأصل بواسطة Bell Helicopter في فورت وورث ، تكساس ، الولايات المتحدة ، وتم نقل الإنتاج إلى Mirabel ، كيبيك ، كندا في عام 1988 ، إلى جانب جميع طائرات الهليكوبتر التجارية لشركة Bell. بعد أن افتتح هذا المصنع في عام 1986.
جرس UH-1N Twin Huey: تعتبر Bell UH-1N Twin Huey مروحية عسكرية متوسطة. أحد أفراد عائلة Huey الواسعة ، حلقت لأول مرة في عام 1969. كانت CUH-1N Twin Huey هي النسخة الأصلية ، التي طلبتها القوات الكندية لأول مرة.
الجرس 214: الطائرة Bell 214 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع مشتقة من سلسلة UH-1 Huey المنتشرة في كل مكان من Bell Helicopter. تشترك Bell 214ST في رقم الطراز نفسه ، ولكنها مشتقة ذات محركين أكبر ومعدلة كثيرًا.
الجرس 47: بيل 47 هي طائرة هليكوبتر خفيفة أحادية المحرك من صنع شركة بيل هليكوبتر. وقد استندت إلى النموذج الأولي الثالث من طراز Bell 30 ، والذي كان أول طائرة هليكوبتر للشركة صممها آرثر إم يونغ. أصبحت الطائرة 47 أول طائرة هليكوبتر معتمدة للاستخدام المدني في 8 مارس 1946. تم التسليم المدني الأول في 31 ديسمبر 1946 إلى طائرات الهليكوبتر للنقل الجوي. تم إنتاج أكثر من 5600 Bell 47s ، بما في ذلك تلك المرخصة من Agusta في إيطاليا ، و Kawasaki Heavy Industries في اليابان ، و Westland Aircraft في المملكة المتحدة. يعد Bell 47J Ranger نسخة معدلة مع مقصورة مغلقة بالكامل وذراع خلفي.
أغستا بيل AB.102: كانت Agusta AB.102 طائرة هليكوبتر إيطالية تم إنتاجها بأعداد صغيرة في أوائل الستينيات. استندت الطائرة إلى المكونات الميكانيكية لطائرة Bell 48 التي أدرجتها Agusta في جسم الطائرة الانسيابي الجديد كليًا. كانت الرحلة الأولى في 3 فبراير 1959 وتم عرض النموذج الأولي في معرض باريس الجوي لذلك العام بألوان عسكرية زائفة . تم بناء نموذجين فقط للإنتاج ، تم تشغيلهما بواسطة Elivie في خدمة جوية منتظمة بين تورين وميلانو منذ عام 1961. ومع ذلك ، فإن ظهور المروحيات التي تعمل بالطاقة التوربينية في الستينيات سرعان ما جعل AB.102 قديمًا.
بيل 204/205: تعد طائرتا Bell 204 و 205 نسخة مدنية من المروحية العسكرية UH-1 Iroquois ذات المحرك الواحد لعائلة طائرات الهليكوبتر Huey. وهي معتمدة من النوع في فئة النقل وتستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك نفض الغبار عن المحاصيل ورفع البضائع ومكافحة الحرائق الجوية.
بيل 204/205: تعد طائرتا Bell 204 و 205 نسخة مدنية من المروحية العسكرية UH-1 Iroquois ذات المحرك الواحد لعائلة طائرات الهليكوبتر Huey. وهي معتمدة من النوع في فئة النقل وتستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك نفض الغبار عن المحاصيل ورفع البضائع ومكافحة الحرائق الجوية.
بيل 206: بيل 206 هي عائلة من طائرات الهليكوبتر ثنائية الشفرة ، أحادية وثنائية المحرك ، تم تصنيعها بواسطة Bell Helicopter في مصنعها في Mirabel ، كيبيك. تم تطويره في الأصل باسم Bell YOH-4 لبرنامج طائرات الهليكوبتر للمراقبة الخفيفة التابع لجيش الولايات المتحدة ، ولم يتم اختياره من قبل الجيش. أعاد بيل تصميم هيكل الطائرة ونجح في تسويق الطائرة تجاريًا باسم Bell 206A JetRanger المكون من خمسة أماكن . تم اختيار التصميم الجديد في النهاية من قبل الجيش باسم OH-58 Kiowa. طور Bell أيضًا LongRanger بسبعة أماكن ، والذي تم تقديمه لاحقًا بخيار مزدوج المحرك مثل TwinRanger ، بينما تقدم Tridair Helicopters تحويلًا مشابهًا لطائرة LongRanger تسمى Gemini ST . تم استخدام اسم النموذج الذي حددته منظمة الطيران المدني الدولي "B06" في خطط الطيران لطائرة JetRanger و LongRanger ، والتسمية "B06T" تستخدم في TwinRangers ذات المحركين.
بيل 212: الطائرة بيل 212 هي طائرة هليكوبتر متوسطة ذات شفرتين حلقت لأول مرة في عام 1968. تم تصنيعها في الأصل بواسطة Bell Helicopter في فورت وورث ، تكساس ، الولايات المتحدة ، وتم نقل الإنتاج إلى Mirabel ، كيبيك ، كندا في عام 1988 ، إلى جانب جميع طائرات الهليكوبتر التجارية لشركة Bell. بعد أن افتتح هذا المصنع في عام 1986.
جرس UH-1N Twin Huey: تعتبر Bell UH-1N Twin Huey مروحية عسكرية متوسطة. أحد أفراد عائلة Huey الواسعة ، حلقت لأول مرة في عام 1969. كانت CUH-1N Twin Huey هي النسخة الأصلية ، التي طلبتها القوات الكندية لأول مرة.
الجرس 412: Bell 412 هي طائرة هليكوبتر للخدمات من عائلة Huey تصنعها Bell Helicopter. إنه تطور لـ Bell 212 ، مع الاختلاف الرئيسي هو الدوار الرئيسي المركب رباعي الشفرات.
بيل 204/205: تعد طائرتا Bell 204 و 205 نسخة مدنية من المروحية العسكرية UH-1 Iroquois ذات المحرك الواحد لعائلة طائرات الهليكوبتر Huey. وهي معتمدة من النوع في فئة النقل وتستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك نفض الغبار عن المحاصيل ورفع البضائع ومكافحة الحرائق الجوية.
بيل 204/205: تعد طائرتا Bell 204 و 205 نسخة مدنية من المروحية العسكرية UH-1 Iroquois ذات المحرك الواحد لعائلة طائرات الهليكوبتر Huey. وهي معتمدة من النوع في فئة النقل وتستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك نفض الغبار عن المحاصيل ورفع البضائع ومكافحة الحرائق الجوية.
بيل 206: بيل 206 هي عائلة من طائرات الهليكوبتر ثنائية الشفرة ، أحادية وثنائية المحرك ، تم تصنيعها بواسطة Bell Helicopter في مصنعها في Mirabel ، كيبيك. تم تطويره في الأصل باسم Bell YOH-4 لبرنامج طائرات الهليكوبتر للمراقبة الخفيفة التابع لجيش الولايات المتحدة ، ولم يتم اختياره من قبل الجيش. أعاد بيل تصميم هيكل الطائرة ونجح في تسويق الطائرة تجاريًا باسم Bell 206A JetRanger المكون من خمسة أماكن . تم اختيار التصميم الجديد في النهاية من قبل الجيش باسم OH-58 Kiowa. طور Bell أيضًا LongRanger بسبعة أماكن ، والذي تم تقديمه لاحقًا بخيار مزدوج المحرك مثل TwinRanger ، بينما تقدم Tridair Helicopters تحويلًا مشابهًا لطائرة LongRanger تسمى Gemini ST . تم استخدام اسم النموذج الذي حددته منظمة الطيران المدني الدولي "B06" في خطط الطيران لطائرة JetRanger و LongRanger ، والتسمية "B06T" تستخدم في TwinRangers ذات المحركين.
بيل 206: بيل 206 هي عائلة من طائرات الهليكوبتر ثنائية الشفرة ، أحادية وثنائية المحرك ، تم تصنيعها بواسطة Bell Helicopter في مصنعها في Mirabel ، كيبيك. تم تطويره في الأصل باسم Bell YOH-4 لبرنامج طائرات الهليكوبتر للمراقبة الخفيفة التابع لجيش الولايات المتحدة ، ولم يتم اختياره من قبل الجيش. أعاد بيل تصميم هيكل الطائرة ونجح في تسويق الطائرة تجاريًا باسم Bell 206A JetRanger المكون من خمسة أماكن . تم اختيار التصميم الجديد في النهاية من قبل الجيش باسم OH-58 Kiowa. طور Bell أيضًا LongRanger بسبعة أماكن ، والذي تم تقديمه لاحقًا بخيار مزدوج المحرك مثل TwinRanger ، بينما تقدم Tridair Helicopters تحويلًا مشابهًا لطائرة LongRanger تسمى Gemini ST . تم استخدام اسم النموذج الذي حددته منظمة الطيران المدني الدولي "B06" في خطط الطيران لطائرة JetRanger و LongRanger ، والتسمية "B06T" تستخدم في TwinRangers ذات المحركين.
سيكورسكي SH-3 سي كينج: Sikorsky SH-3 Sea King هي طائرة هليكوبتر أمريكية ثنائية المحرك مضادة للغواصات (ASW) تم تصميمها وصنعها بواسطة شركة Sikorsky Aircraft. كان تصميمًا بارزًا ، وكان من أوائل الطائرات العمودية ASW التي تستخدم محركات العمود التوربيني.
سيكورسكي SH-3 سي كينج: Sikorsky SH-3 Sea King هي طائرة هليكوبتر أمريكية ثنائية المحرك مضادة للغواصات (ASW) تم تصميمها وصنعها بواسطة شركة Sikorsky Aircraft. كان تصميمًا بارزًا ، وكان من أوائل الطائرات العمودية ASW التي تستخدم محركات العمود التوربيني.
سيكورسكي SH-3 سي كينج: Sikorsky SH-3 Sea King هي طائرة هليكوبتر أمريكية ثنائية المحرك مضادة للغواصات (ASW) تم تصميمها وصنعها بواسطة شركة Sikorsky Aircraft. كان تصميمًا بارزًا ، وكان من أوائل الطائرات العمودية ASW التي تستخدم محركات العمود التوربيني.
سيكورسكي S-61: Sikorsky S-61L و S-61N هي متغيرات مدنية لطائرة هليكوبتر عسكرية ناجحة Sikorsky SH-3 Sea King. وهما من أكثر طائرات الهليكوبتر المستخدمة في دعم منصات الحفر والنفط المستخدمة على نطاق واسع.
سيكورسكي SH-3 سي كينج: Sikorsky SH-3 Sea King هي طائرة هليكوبتر أمريكية ثنائية المحرك مضادة للغواصات (ASW) تم تصميمها وصنعها بواسطة شركة Sikorsky Aircraft. كان تصميمًا بارزًا ، وكان من أوائل الطائرات العمودية ASW التي تستخدم محركات العمود التوربيني.
سيكورسكي SH-3 سي كينج: Sikorsky SH-3 Sea King هي طائرة هليكوبتر أمريكية ثنائية المحرك مضادة للغواصات (ASW) تم تصميمها وصنعها بواسطة شركة Sikorsky Aircraft. كان تصميمًا بارزًا ، وكان من أوائل الطائرات العمودية ASW التي تستخدم محركات العمود التوربيني.
سيكورسكي SH-3 سي كينج: Sikorsky SH-3 Sea King هي طائرة هليكوبتر أمريكية ثنائية المحرك مضادة للغواصات (ASW) تم تصميمها وصنعها بواسطة شركة Sikorsky Aircraft. كان تصميمًا بارزًا ، وكان من أوائل الطائرات العمودية ASW التي تستخدم محركات العمود التوربيني.
سيكورسكي S-61R: Sikorsky S-61R هي طائرة هليكوبتر ذات محركين تستخدم في مهام النقل أو البحث والإنقاذ. نسخة مطورة من S-61 / SH-3 Sea King ، تم بناء S-61R أيضًا بموجب ترخيص من Agusta باسم AS-61R . خدمت S-61R في سلاح الجو الأمريكي باسم CH-3C / E Sea King و HH-3E Jolly Green Giant ، ومع خفر السواحل الأمريكي مثل HH-3F "البجع" .
سيكورسكي SH-3 سي كينج: Sikorsky SH-3 Sea King هي طائرة هليكوبتر أمريكية ثنائية المحرك مضادة للغواصات (ASW) تم تصميمها وصنعها بواسطة شركة Sikorsky Aircraft. كان تصميمًا بارزًا ، وكان من أوائل الطائرات العمودية ASW التي تستخدم محركات العمود التوربيني.
سيكورسكي S-61R: Sikorsky S-61R هي طائرة هليكوبتر ذات محركين تستخدم في مهام النقل أو البحث والإنقاذ. نسخة مطورة من S-61 / SH-3 Sea King ، تم بناء S-61R أيضًا بموجب ترخيص من Agusta باسم AS-61R . خدمت S-61R في سلاح الجو الأمريكي باسم CH-3C / E Sea King و HH-3E Jolly Green Giant ، ومع خفر السواحل الأمريكي مثل HH-3F "البجع" .
سيكورسكي S-61: Sikorsky S-61L و S-61N هي متغيرات مدنية لطائرة هليكوبتر عسكرية ناجحة Sikorsky SH-3 Sea King. وهما من أكثر طائرات الهليكوبتر المستخدمة في دعم منصات الحفر والنفط المستخدمة على نطاق واسع.
سيكورسكي SH-3 سي كينج: Sikorsky SH-3 Sea King هي طائرة هليكوبتر أمريكية ثنائية المحرك مضادة للغواصات (ASW) تم تصميمها وصنعها بواسطة شركة Sikorsky Aircraft. كان تصميمًا بارزًا ، وكان من أوائل الطائرات العمودية ASW التي تستخدم محركات العمود التوربيني.
سيكورسكي SH-3 سي كينج: Sikorsky SH-3 Sea King هي طائرة هليكوبتر أمريكية ثنائية المحرك مضادة للغواصات (ASW) تم تصميمها وصنعها بواسطة شركة Sikorsky Aircraft. كان تصميمًا بارزًا ، وكان من أوائل الطائرات العمودية ASW التي تستخدم محركات العمود التوربيني.
أغستاوستلاند: كانت AgustaWestland شركة تصميم وتصنيع طائرات الهليكوبتر. وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Leonardo SpA. تم تشكيلها في يوليو 2000 كشركة أنجلو-إيطالية متعددة الجنسيات ، عندما قامت Finmeccanica و GKN بدمج شركات الهليكوبتر التابعة لهما لتشكيل AgustaWestland ، مع حصة 50٪ لكل منهما. استحوذت Finmeccanica على حصة GKN في AgustaWestland في عام 2004.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: تعد AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستا AZ.8L: كان Agusta AZ.8L ، أو Agusta-Zappata AZ.8L ، نموذجًا أوليًا للطائرة الإيطالية تم إطلاقه لأول مرة في 9 يونيو 1958. وكان من التكوين التقليدي للطائرة أحادية السطح منخفضة الجناح مع هيكل سفلي ثلاثي العجلات وبنية معدنية بالكامل. نما تصميم فيليبو زاباتا من مركبة نقل ذات محركين تحمل اسم AZ.1 لم يتم بناؤها مطلقًا.
أغستاوستلاند: كانت AgustaWestland شركة تصميم وتصنيع طائرات الهليكوبتر. وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Leonardo SpA. تم تشكيلها في يوليو 2000 كشركة أنجلو-إيطالية متعددة الجنسيات ، عندما قامت Finmeccanica و GKN بدمج شركات الهليكوبتر التابعة لهما لتشكيل AgustaWestland ، مع حصة 50٪ لكل منهما. استحوذت Finmeccanica على حصة GKN في AgustaWestland في عام 2004.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: تعد AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: تعد AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
ليوناردو هليكوبتر AW249: ليوناردو هيليكوبتر AW249 هو مشروع مروحية هجومية قيد التطوير من قبل شركة ليوناردو إس بي إيه الإيطالية.
PZL SW-4: PZL SW-4 Puszczyk هي طائرة هليكوبتر بولندية خفيفة متعددة الأغراض ذات محرك واحد تم تصنيعها بواسطة PZL-Świdnik. بعد تطوير مطول ، دخلت SW-4 الخدمة في عام 2002 ، وكان المشغل الأساسي من هذا النوع هو القوات المسلحة البولندية. تم تطوير SW-4 بواسطة PZL-Świdnik والشركة الأم AgustaWestland إلى مركبة تجريبية اختيارية ، SW-4 Solo . اعتبارًا من عام 2016 فصاعدًا ، تم تسويق النوع للمشغلين المدنيين باسم AW009 ، بينما يتم استخدام تصنيف SW-4 للسوق العسكرية.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW109S جراند: AgustaWestland AW109S Grand هي طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الأنجلو-إيطالية AgustaWestland. تم تطوير هذه الطائرة العمودية من AgustaWestland AW109 عن طريق إطالة المقصورة وشفرات الدوار الرئيسي بتصميم طرف مختلف. تم تجهيز Agusta Grand بمحركين Pratt & Whitney Canada PW207C في حين أن سابقتها AW109E لديها محركان Pratt & Whitney Canada PW206C. دخلت الخدمة في الأصل في عام 2005 ومنذ ذلك الحين تم استخدامها في أدوار مختلفة ، بما في ذلك النقل الخفيف ، والإسعاف ، والبحث والإنقاذ ، والأدوار العسكرية.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW109S جراند: AgustaWestland AW109S Grand هي طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الأنجلو-إيطالية AgustaWestland. تم تطوير هذه الطائرة العمودية من AgustaWestland AW109 عن طريق إطالة المقصورة وشفرات الدوار الرئيسي بتصميم طرف مختلف. تم تجهيز Agusta Grand بمحركين Pratt & Whitney Canada PW207C في حين أن سابقتها AW109E لديها محركان Pratt & Whitney Canada PW206C. دخلت الخدمة في الأصل في عام 2005 ومنذ ذلك الحين تم استخدامها في أدوار مختلفة ، بما في ذلك النقل الخفيف ، والإسعاف ، والبحث والإنقاذ ، والأدوار العسكرية.
أغستاوستلاند AW109S جراند: AgustaWestland AW109S Grand هي طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الأنجلو-إيطالية AgustaWestland. تم تطوير هذه الطائرة العمودية من AgustaWestland AW109 عن طريق إطالة المقصورة وشفرات الدوار الرئيسي بتصميم طرف مختلف. تم تجهيز Agusta Grand بمحركين Pratt & Whitney Canada PW207C في حين أن سابقتها AW109E لديها محركان Pratt & Whitney Canada PW206C. دخلت الخدمة في الأصل في عام 2005 ومنذ ذلك الحين تم استخدامها في أدوار مختلفة ، بما في ذلك النقل الخفيف ، والإسعاف ، والبحث والإنقاذ ، والأدوار العسكرية.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: تعد AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: تعد AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: تعد AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستاوستلاند AW139: AgustaWestland AW139 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم بمحركين تتسع لـ 15 مقعدًا تم تطويرها وصنعها بواسطة AgustaWestland. يتم تسويقه في عدة أدوار مختلفة ، بما في ذلك نقل الشخصيات المهمة / الشركات ، والنقل البحري ، ومكافحة الحرائق ، وإنفاذ القانون ، والبحث والإنقاذ ، والخدمات الطبية الطارئة ، والإغاثة في حالات الكوارث ، والدوريات البحرية. بالإضافة إلى مرافق تصنيع AgustaWestland في إيطاليا والولايات المتحدة ، يتم إنتاج AW139 في روسيا بواسطة شركة HeliVert ، وهي مشروع مشترك بين AgustaWestland و Russian Helicopters.
أغستاوستلاند AW149: AgustaWestland AW149 هي مروحية عسكرية متوسطة الرفع طورتها شركة AgustaWestland ، المعروفة الآن باسم Leonardo. في 20 يونيو 2011 ، أعلنت AgustaWestland عن AW189 ، وهو تطوير مدني لـ AW149 ، للخدمة في عام 2013.
أغستاوستلاند AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat هي مروحية عسكرية بريطانية. إنها نسخة محسنة من Westland Super Lynx مصممة لتخدم في ساحة المعركة والبحث والإنقاذ وأدوار الحرب المضادة للسطوح. في الخدمة البريطانية ، يتم تشغيل المتغيرات المشتركة من قبل كل من البحرية الملكية والجيش البريطاني ، بعد أن حلت محل أسلافهم Lynx Mk.7 / 8/9. تم تقديم AW159 أيضًا للعديد من عملاء التصدير ، وقد تم طلبها من قبل بحرية جمهورية كوريا والبحرية الفلبينية.
أغستاوستلاند AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat هي مروحية عسكرية بريطانية. إنها نسخة محسنة من Westland Super Lynx مصممة لتخدم في ساحة المعركة والبحث والإنقاذ وأدوار الحرب المضادة للسطوح. في الخدمة البريطانية ، يتم تشغيل المتغيرات المشتركة من قبل كل من البحرية الملكية والجيش البريطاني ، بعد أن حلت محل أسلافهم Lynx Mk.7 / 8/9. تم تقديم AW159 أيضًا للعديد من عملاء التصدير ، وقد تم طلبها من قبل بحرية جمهورية كوريا والبحرية الفلبينية.
أغستاوستلاند AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat هي مروحية عسكرية بريطانية. إنها نسخة محسنة من Westland Super Lynx مصممة لتخدم في ساحة المعركة والبحث والإنقاذ وأدوار الحرب المضادة للسطوح. في الخدمة البريطانية ، يتم تشغيل المتغيرات المشتركة من قبل كل من البحرية الملكية والجيش البريطاني ، بعد أن حلت محل أسلافهم Lynx Mk.7 / 8/9. تم تقديم AW159 أيضًا للعديد من عملاء التصدير ، وقد تم طلبها من قبل بحرية جمهورية كوريا والبحرية الفلبينية.
أغستاوستلاند AW169: AgustaWestland AW169 هي طائرة هليكوبتر ذات محركين ، 10 مقاعد ، 4.8 طن تم تطويرها وتصنيعها بواسطة قسم طائرات الهليكوبتر ليوناردو. تم تصميمه لمشاركة العديد من المكونات مع AgustaWestland AW139 الأكبر و AgustaWestland AW189.
أغستاوستلاند AW189: AgustaWestland AW189 هي طائرة هليكوبتر بمحركين ومتوسطة الرفع من صنع شركة Leonardo SpA مشتق من AW149 ، ويتشابه مع AW139 و AW169.
ليوناردو هليكوبتر AW249: ليوناردو هيليكوبتر AW249 هو مشروع مروحية هجومية قيد التطوير من قبل شركة ليوناردو إس بي إيه الإيطالية.
أغستاوستلاند AW609: AgustaWestland AW609 ، المعروفة سابقًا باسم Bell / Agusta BA609 ، هي طائرة VTOL بمحركين مائلتين بتكوين مشابه لتكوين Bell Boeing V-22 Osprey. إنه قادر على الهبوط عموديًا مثل طائرة هليكوبتر مع وجود مدى وسرعة يفوقان الطائرات العمودية التقليدية. تهدف AW609 إلى سوق الطيران المدني ، ولا سيما العملاء المهمين ومشغلي النفط والغاز في الخارج.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند أباتشي: AgustaWestland Apache هي نسخة مبنية من الرخصة لطائرة هليكوبتر هجومية Boeing AH-64D Apache Longbow لصالح سلاح الجو البريطاني. أول ثماني طائرات هليكوبتر صنعت من قبل شركة بوينغ. تم تجميع الـ 59 المتبقية بواسطة Westland Helicopters في Yeovil ، Somerset في إنجلترا من مجموعات Boeing التي زودتها بها. تشمل التغييرات من AH-64D محركات Rolls-Royce Turbomeca RTM322 ، ومجموعة أدوات دفاعية إلكترونية جديدة وآلية شفرات قابلة للطي تسمح للنسخة البريطانية بالعمل من السفن. تم تصنيف المروحية في البداية WAH-64 من قبل Westland Helicopters ومنحت لاحقًا تسمية Apache AH Mk 1 من قبل وزارة الدفاع.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند CH-149 الغاق: غاق AgustaWestland CH-149 هو تصنيف للقوات الكندية لـ AgustaWestland AW101 ، وهي طائرة هليكوبتر تستخدم في الإنقاذ الجوي والبحري في كندا. تم تطوير CH-149 كمشروع مشترك بين Westland Aircraft في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا ، وهي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للتطبيقات العسكرية.
بوينغ سي إتش -47 شينوك: طائرة بوينج CH-47 Chinook هي طائرة هليكوبتر أمريكية ذات محركين ، دوار ترادفي ، رافعة ثقيلة طورتها شركة Vertol الأمريكية للطائرات العمودية وصُنعت بواسطة Boeing Vertol. تعد CH-47 من بين أثقل طائرات الهليكوبتر الغربية التي ترفع. اسمها ، شينوك ، هو من سكان شينوك الأمريكيين الأصليين في ولاية واشنطن.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat هي مروحية عسكرية بريطانية. إنها نسخة محسنة من Westland Super Lynx مصممة لتخدم في ساحة المعركة والبحث والإنقاذ وأدوار الحرب المضادة للسطوح. في الخدمة البريطانية ، يتم تشغيل المتغيرات المشتركة من قبل كل من البحرية الملكية والجيش البريطاني ، بعد أن حلت محل أسلافهم Lynx Mk.7 / 8/9. تم تقديم AW159 أيضًا للعديد من عملاء التصدير ، وقد تم طلبها من قبل بحرية جمهورية كوريا والبحرية الفلبينية.
أغستاوستلاند AW109S جراند: AgustaWestland AW109S Grand هي طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الأنجلو-إيطالية AgustaWestland. تم تطوير هذه الطائرة العمودية من AgustaWestland AW109 عن طريق إطالة المقصورة وشفرات الدوار الرئيسي بتصميم طرف مختلف. تم تجهيز Agusta Grand بمحركين Pratt & Whitney Canada PW207C في حين أن سابقتها AW109E لديها محركان Pratt & Whitney Canada PW206C. دخلت الخدمة في الأصل في عام 2005 ومنذ ذلك الحين تم استخدامها في أدوار مختلفة ، بما في ذلك النقل الخفيف ، والإسعاف ، والبحث والإنقاذ ، والأدوار العسكرية.
بوينغ سي إتش -47 شينوك: طائرة بوينج CH-47 Chinook هي طائرة هليكوبتر أمريكية ذات محركين ، دوار ترادفي ، رافعة ثقيلة طورتها شركة Vertol الأمريكية للطائرات العمودية وصُنعت بواسطة Boeing Vertol. تعد CH-47 من بين أثقل طائرات الهليكوبتر الغربية التي ترفع. اسمها ، شينوك ، هو من سكان شينوك الأمريكيين الأصليين في ولاية واشنطن.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
أغستاوستلاند AW101: AgustaWestland AW101 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للاستخدام العسكري والمدني. تم إطلاقها لأول مرة في عام 1987 ، وتم تطويرها من خلال مشروع مشترك بين Westland Helicopters في المملكة المتحدة و Agusta في إيطاليا استجابة للمتطلبات الوطنية لطائرة هليكوبتر بحرية حديثة. يستخدم العديد من المشغلين ، بما في ذلك القوات المسلحة لبريطانيا والدنمارك والبرتغال ، اسم Merlin لطائراتهم AW101. يتم تصنيعها في مصانع في يوفيل ، إنجلترا وفيرجيات ، إيطاليا ؛ كما تمت أعمال التجميع المرخصة في اليابان والولايات المتحدة.
مشروع AgustaWestland Zero: AgustaWestland Project Zero عبارة عن طائرة هجينة ذات مروحة إمالة / رافعة. تم تطويره من قبل AgustaWestland كمظاهِر للتكنولوجيا ، ويستخدم للتحقيق في الدفع الكهربائي بالكامل وغيرها من التقنيات المتقدمة. إنها أول طائرة إمالة كهربائية في العالم.
شركة لوكهيد مارتن VH-71 كيستريل: كان لوكهيد مارتن VH-71 Kestrel نوعًا مختلفًا من AgustaWestland AW101 الذي تم تصنيعه ليحل محل أسطول النقل الرئاسي الأمريكي Marine One التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية. تم تسويقه في الأصل لمسابقات مختلفة باسم US101 ، وتم تطويره وتصنيعه في الولايات المتحدة من قبل اتحاد برئاسة شركة لوكهيد مارتن ، يتألف من Lockheed Martin Systems Integration - Owego (LMSI) و AgustaWestland و Bell Helicopter.
أغستاوستلاند AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat هي مروحية عسكرية بريطانية. إنها نسخة محسنة من Westland Super Lynx مصممة لتخدم في ساحة المعركة والبحث والإنقاذ وأدوار الحرب المضادة للسطوح. في الخدمة البريطانية ، يتم تشغيل المتغيرات المشتركة من قبل كل من البحرية الملكية والجيش البريطاني ، بعد أن حلت محل أسلافهم Lynx Mk.7 / 8/9. تم تقديم AW159 أيضًا للعديد من عملاء التصدير ، وقد تم طلبها من قبل بحرية جمهورية كوريا والبحرية الفلبينية.
أغستاوستلاند AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat هي مروحية عسكرية بريطانية. إنها نسخة محسنة من Westland Super Lynx مصممة لتخدم في ساحة المعركة والبحث والإنقاذ وأدوار الحرب المضادة للسطوح. في الخدمة البريطانية ، يتم تشغيل المتغيرات المشتركة من قبل كل من البحرية الملكية والجيش البريطاني ، بعد أن حلت محل أسلافهم Lynx Mk.7 / 8/9. تم تقديم AW159 أيضًا للعديد من عملاء التصدير ، وقد تم طلبها من قبل بحرية جمهورية كوريا والبحرية الفلبينية.
أغستاوستلاند: كانت AgustaWestland شركة تصميم وتصنيع طائرات الهليكوبتر. وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Leonardo SpA. تم تشكيلها في يوليو 2000 كشركة أنجلو-إيطالية متعددة الجنسيات ، عندما قامت Finmeccanica و GKN بدمج شركات الهليكوبتر التابعة لهما لتشكيل AgustaWestland ، مع حصة 50٪ لكل منهما. استحوذت Finmeccanica على حصة GKN في AgustaWestland في عام 2004.
أغوستا (توضيح): Agusta هي شركة تصنيع طائرات الهليكوبتر الإيطالية وجزء من AgustaWestland.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستا A.115: كانت طائرة Agusta A.115 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر تم إطلاقها في عام 1961 في إيطاليا. كانت في الأساس من طراز Bell 47J-3 مع ذراع ذيل أنبوبي غير محكم ، ومدعوم بمحرك Turbomeca Astazou II Turbomeca Astazou II. لم يتبع أي إنتاج.
أغستا A.101: كانت Agusta A.101 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر نقل تم تطويرها في إيطاليا خلال الستينيات. على الرغم من الطلبات المحتملة من القوات المسلحة الإيطالية ، لم يظهر أي مشترين وتم التخلي عن المشروع في عام 1971.
أغستا A.101: كانت Agusta A.101 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر نقل تم تطويرها في إيطاليا خلال الستينيات. على الرغم من الطلبات المحتملة من القوات المسلحة الإيطالية ، لم يظهر أي مشترين وتم التخلي عن المشروع في عام 1971.
أغستا بيل AB.102: كانت Agusta AB.102 طائرة هليكوبتر إيطالية تم إنتاجها بأعداد صغيرة في أوائل الستينيات. استندت الطائرة إلى المكونات الميكانيكية لطائرة Bell 48 التي أدرجتها Agusta في جسم الطائرة الانسيابي الجديد كليًا. كانت الرحلة الأولى في 3 فبراير 1959 وتم عرض النموذج الأولي في معرض باريس الجوي لذلك العام بألوان عسكرية زائفة . تم بناء نموذجين فقط للإنتاج ، تم تشغيلهما بواسطة Elivie في خدمة جوية منتظمة بين تورين وميلانو منذ عام 1961. ومع ذلك ، فإن ظهور المروحيات التي تعمل بالطاقة التوربينية في الستينيات سرعان ما جعل AB.102 قديمًا.
أغستا A.103: كانت طائرة Agusta A.103 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر خفيفة ذات مقعد واحد تم إطلاقها في أكتوبر 1959. وقد تم إحاطة الطيار بفقاعة من مادة البرسبيكس مع وجود المحرك في الخلف وتم حمل الدوار الخلفي على ذراع مغلق.
أغستا A.104: كانت Agusta A.104 Helicar طائرة هليكوبتر تجارية خفيفة نموذجية إيطالية تم إطلاقها لأول مرة في ديسمبر 1960.
أغستا A.104: كانت Agusta A.104 Helicar طائرة هليكوبتر تجارية خفيفة نموذجية إيطالية تم إطلاقها لأول مرة في ديسمبر 1960.
أغستا A.105: كانت Agusta A.105 عبارة عن طائرة عمودية إيطالية صممها Agusta. لم يتم تطويره أبدًا بعد مرحلة النموذج الأولي.
أغستا A.106: كانت Agusta A.106 طائرة هليكوبتر خفيفة ذات مقعد واحد مصممة لتوفير منصة حرب مضادة للغواصات (ASW) لمدمرات Impavido-class التابعة للبحرية الإيطالية. تم تزويد الطائرة بمجموعة إلكترونيات متطورة من قبل شركة Ferranti من أجل التثبيت التلقائي وتحديد جهات الاتصال. يمكن أن يتدلى طوربيدان تحت جسم الطائرة. يمكن طي الذيل والدوار الرئيسي ثنائي الشفرات للتخزين على ظهر السفينة ، وكان الهيكل السفلي للإنزلاق مزودًا بتجهيزات لأكياس التعويم.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستا A.115: كانت طائرة Agusta A.115 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر تم إطلاقها في عام 1961 في إيطاليا. كانت في الأساس من طراز Bell 47J-3 مع ذراع ذيل أنبوبي غير محكم ، ومدعوم بمحرك Turbomeca Astazou II Turbomeca Astazou II. لم يتبع أي إنتاج.
أغستاوستلاند AW119 كوالا: تعد AgustaWestland AW119 Koala ، التي أنتجها ليوناردو منذ عام 2016 ، طائرة هليكوبتر للخدمات ذات ثمانية مقاعد تعمل بمحرك توربيني واحد تم إنتاجه للسوق المدني. تم تقديمه باسم Agusta A119 Koala قبل اندماج Agusta-Westland ، وهو يستهدف المشغلين الذين يفضلون تكاليف تشغيل أقل للطائرة ذات المحرك الواحد على التكرار في التوأم.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستا A129 مانجوستا: Agusta A129 Mangusta هي طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة Agusta الإيطالية. إنها أول طائرة هليكوبتر هجومية يتم تصميمها وإنتاجها بالكامل في أوروبا. وقد استمر تطويرها من قبل شركة AgustaWestland ، الشركة التي خلفت شركة Agusta. خضعت طائرة A129 للعديد من عمليات النشر القتالية منذ دخولها الخدمة مع الجيش الإيطالي في التسعينيات.
أغستا A.101: كانت Agusta A.101 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر نقل تم تطويرها في إيطاليا خلال الستينيات. على الرغم من الطلبات المحتملة من القوات المسلحة الإيطالية ، لم يظهر أي مشترين وتم التخلي عن المشروع في عام 1971.
أغستا A.101: كانت Agusta A.101 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر نقل تم تطويرها في إيطاليا خلال الستينيات. على الرغم من الطلبات المحتملة من القوات المسلحة الإيطالية ، لم يظهر أي مشترين وتم التخلي عن المشروع في عام 1971.
أغستا A.103: كانت طائرة Agusta A.103 نموذجًا أوليًا لطائرة هليكوبتر خفيفة ذات مقعد واحد تم إطلاقها في أكتوبر 1959. وقد تم إحاطة الطيار بفقاعة من مادة البرسبيكس مع وجود المحرك في الخلف وتم حمل الدوار الخلفي على ذراع مغلق.
أغستا A.104: كانت Agusta A.104 Helicar طائرة هليكوبتر تجارية خفيفة نموذجية إيطالية تم إطلاقها لأول مرة في ديسمبر 1960.
أغستا A.105: كانت Agusta A.105 عبارة عن طائرة عمودية إيطالية صممها Agusta. لم يتم تطويره أبدًا بعد مرحلة النموذج الأولي.
أغستا A.106: كانت Agusta A.106 طائرة هليكوبتر خفيفة ذات مقعد واحد مصممة لتوفير منصة حرب مضادة للغواصات (ASW) لمدمرات Impavido-class التابعة للبحرية الإيطالية. تم تزويد الطائرة بمجموعة إلكترونيات متطورة من قبل شركة Ferranti من أجل التثبيت التلقائي وتحديد جهات الاتصال. يمكن أن يتدلى طوربيدان تحت جسم الطائرة. يمكن طي الذيل والدوار الرئيسي ثنائي الشفرات للتخزين على ظهر السفينة ، وكان الهيكل السفلي للإنزلاق مزودًا بتجهيزات لأكياس التعويم.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
أغستاوستلاند AW109: AgustaWestland AW109 ، في الأصل Agusta A109 هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن ذات محركين وثمانية مقاعد متعددة الأغراض تم بناؤها من قبل الشركة المصنعة الإيطالية Leonardo SpA. كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة.