تعريف عربي: مارس 2021

خدمة الأقمار الصناعية المتنقلة للطيران (R): تُعرف خدمة الأقمار الصناعية المتنقلة للطيران (R) ° - وفقًا للمادة 1.36 من لوائح الراديو (RR) للاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) - بأنها "خدمة متنقلة للطيران عبر الأقمار الصناعية مخصصة للاتصالات المتعلقة بسلامة وانتظام الرحلات الجوية ، في المقام الأول على طول الطرق الجوية المدنية الوطنية أو الدولية . » أنظر أيضا
الخدمة المتنقلة للطيران عبر الأقمار الصناعية: تُعرف الخدمة المتنقلة الساتلية للطيران - وفقًا للمادة 1.35 من لوائح الراديو (RR) للاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) - بأنها "خدمة متنقلة عبر الأقمار الصناعية توجد فيها محطات أرضية متنقلة على متن الطائرات ؛ ويمكن أيضًا أن تشارك في هذه الخدمة محطات مراكب النجاة ومحطات إشارات الراديوية في حالات الطوارئ. . » أنظر أيضا
خدمة الجوال للطيران (OR): تُعرَّف الخدمة المتنقلة للطيران (OR) - وفقًا للمادة 1.34 من لوائح الراديو (RR) الخاصة بالاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) - بأنها " خدمة متنقلة للطيران مخصصة للاتصالات ، بما في ذلك تلك المتعلقة بتنسيق الرحلات الجوية ، بشكل أساسي خارج الخدمة المدنية الوطنية أو الدولية. الطرق الجوية . » أنظر أيضا
خدمة الطيران المتنقل (R): تُعرَّف الخدمة المتنقلة للطيران (R) - وفقًا للمادة 1.33 من لوائح الراديو (RR) الخاصة بالاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) - على أنها "خدمة متنقلة للطيران مخصصة للاتصالات المتعلقة بسلامة وانتظام الطيران ، في المقام الأول على أساس مدني وطني أو دولي الطرق الجوية. »
الخدمة المتنقلة للطيران: تُعرَّف الخدمة المتنقلة للطيران - وفقًا للمادة 1.32 من لوائح الراديو (RR) الصادرة عن الاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) - على أنها "خدمة متنقلة بين محطات الطيران ومحطات الطائرات ، أو بين محطات الطائرات ، التي قد تشارك فيها محطات قوارب النجاة ؛ الطوارئ ؛ ويمكن لمحطات الراديوي التي تشير إلى المواقع أن تشارك في هذه الخدمة على ترددات استغاثة وطوارئ محددة. "
التحكم التشغيلي للطيران: التحكم التشغيلي للطيران (AOC) هو مجموعة أو كل التطبيقات المستخدمة لاتصال طائرة بشركة الطيران أو شركاء الخدمة على الأرض. تم استضافة تطبيق AOC تقليديًا على ACARS MU أو CMU.
فني عمليات طيران: داخل فرنسا ، تعتبر Technicien aéronautique d'exploitation شهادة مهنية حكومية تم إنشاؤها في عام 2011. وهو عنوان معترف به من قبل اللجنة الوطنية للشهادة المهنية ، ومسجل على أنه المستوى الرابع في التصنيف الوطني لمستويات التدريب. يتخرج الطلاب بعد الانتهاء من تدريبهم في المدرسة الوطنية للطيران المدني .
خماسي الطيران: الخماسي للطيران هو حدث رياضي في بعض الأحداث الرياضية المتعددة ، مثل الألعاب العسكرية العالمية. على الرغم من الاسم ، تضم الرياضة ستة أحداث: الرماية ، والمبارزة ، والتسلق ، ومهارات كرة السلة ، ومسار الحواجز ، والسباحة. الفكرة هي إعداد ضباط القوة الجوية لتهرب جنود العدو تشارك بشكل عام فقط من قبل القوات الجوية العسكرية ، وكان ظهورها الأول في الألعاب العسكرية العالمية في عام 2010.
الخماسي للطيران في الألعاب العسكرية العالمية 2019: أقيم الخماسي للطيران في الألعاب العسكرية العالمية 2019 في ووهان ، الصين في الفترة من 19 إلى 24 أكتوبر 2019.
مصطلحات الطيران: عبارات الطيران هي مجموعة من قواعد الاتصال للاتصال المبسط باللغة الإنجليزية بين مراقب الحركة الجوية والطيار الذي يقود طائرة. في غالبية البلدان ، تعتمد مصطلحات الطيران المستخدمة على المعايير التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي.
الملاحة عبر الراديو: الملاحة الراديوية أو الملاحة الراديوية هي تطبيق للترددات الراديوية لتحديد موقع جسم ما على الأرض ، سواء أكان ذلك على شكل سفينة أو عائق. إنه نوع من التحديد الإشعاعي ، مثله مثل تحديد الموقع بالاشعة.
الملاحة عبر الراديو: الملاحة الراديوية أو الملاحة الراديوية هي تطبيق للترددات الراديوية لتحديد موقع جسم ما على الأرض ، سواء أكان ذلك على شكل سفينة أو عائق. إنه نوع من التحديد الإشعاعي ، مثله مثل تحديد الموقع بالاشعة.
خدمة الملاحة الراديوية الجوية الساتلية: يُعرّف ساتل الملاحة الراديوية للطيران - وفقًا للمادة 1.47 من لوائح الراديو (RR) للاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) - بأنه " خدمة الملاحة الراديوية التي توجد فيها المحطات الأرضية على متن الطائرات ."
خدمة الملاحة الراديوية للطيران: تُعرف خدمة الملاحة الراديوية للطيران - وفقًا للمادة 1.46 من لوائح الراديو (RR) للاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) - بأنها " خدمة ملاحة راديوية مخصصة لفائدة الطائرات وللتشغيل الآمن لها ."
الملاحة عبر الراديو: الملاحة الراديوية أو الملاحة الراديوية هي تطبيق للترددات الراديوية لتحديد موقع جسم ما على الأرض ، سواء أكان ذلك على شكل سفينة أو عائق. إنه نوع من التحديد الإشعاعي ، مثله مثل تحديد الموقع بالاشعة.
علم الطيران: علم الطيران هو العلم أو الفن الذي ينطوي على دراسة وتصميم وتصنيع الآلات القادرة على الطيران الجوي وتقنيات تشغيل الطائرات والصواريخ داخل الغلاف الجوي. تحدد الجمعية الملكية البريطانية للطيران جوانب "فنون الطيران والعلوم والهندسة" و "مهنة الطيران".
جمعية الطيران الهندية: جمعية الطيران في الهند (AeSI) هي الجمعية الرئيسية في الهند التي تخدم المهن في مجالات الطيران والفضاء والطيران. والغرض الأساسي المعلن عنه هو "النهوض بالعلوم والهندسة والتكنولوجيا وإدارة الفضاء والطيران والطيران وتعزيز وتعزيز الكفاءة المهنية لأولئك الذين يشاركون في هذه المساعي".
محطة الطيران: تُعرف محطة الطيران - وفقًا للمادة 1.81 من لوائح الراديو (RR) التابعة للاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) - بأنها " محطة أرضية في الخدمة المتنقلة للطيران. في بعض الحالات ، قد توجد محطة طيران ، على سبيل المثال ، على متن سفينة أو على منصة في البحر . »
علم الطيران: علم الطيران هو العلم أو الفن الذي ينطوي على دراسة وتصميم وتصنيع الآلات القادرة على الطيران الجوي وتقنيات تشغيل الطائرات والصواريخ داخل الغلاف الجوي. تحدد الجمعية الملكية البريطانية للطيران جوانب "فنون الطيران والعلوم والهندسة" و "مهنة الطيران".
هندسة الطيران: هندسة الفضاء الجوي هي مجال الهندسة الأساسي المعني بتطوير الطائرات والمركبات الفضائية. لها فرعين رئيسيين ومتداخلين: هندسة الطيران وهندسة الملاحة الفضائية. تتشابه هندسة إلكترونيات الطيران ، لكنها تتعامل مع الجانب الإلكتروني لهندسة الطيران.
علم الطيران (الألبوم): علم الطيران هو الألبوم الثاني للفرقة المعدنية الألمانية Masterplan. إنه الألبوم الأول الذي يتميز بالعزف وكتابة الأغاني من قبل الأعضاء أكسل ماكنروت (لوحات المفاتيح) وعازف الباص آيرون سافور جان إس إيكرت ، اللذان انضما إلى الفرقة بعد فترة وجيزة من تسجيلات الألبوم الأول.
قانون الطيران: قانون الملاحة الجوية RS 1985 ، ج. A-2 هو التشريع الذي يحكم الطيران المدني في كندا.
قانون الطيران: قانون الملاحة الجوية RS 1985 ، ج. A-2 هو التشريع الذي يحكم الطيران المدني في كندا.
إدارة الطيران الفيدرالية: إدارة الطيران الفيدرالية ( FAA ) هي أكبر وكالة نقل حديثة وهيئة حكومية في الولايات المتحدة لها صلاحيات لتنظيم جميع جوانب الطيران المدني في تلك الدولة وكذلك على المياه الدولية المحيطة بها. وتشمل صلاحياتها بناء وتشغيل المطارات ، وإدارة الحركة الجوية ، واعتماد الأفراد والطائرات ، وحماية الأصول الأمريكية أثناء إطلاق أو إعادة دخول المركبات الفضائية التجارية. السلطات على المياه الدولية المجاورة تم تفويضها إلى القوات المسلحة الأنغولية من قبل سلطة منظمة الطيران المدني الدولي.
المسيطر على الدفاع الجوي: The Aeronautics Defense Dominator هي مركبة جوية إسرائيلية غير مأهولة على ارتفاع متوسط التحمل (ذكر) تصنعها أنظمة الدفاع الجوي. وهي تعتمد على طائرة الركاب النمساوية Diamond DA42 Twin Star. تنفذ الطائرات بدون طيار Dominator عمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).
المركبة المدارية للدفاع الجوي: نظام Orbiter Mini UAV عبارة عن مركبة جوية بدون طيار مدمجة وخفيفة الوزن مصممة للاستخدام في التطبيقات العسكرية والأمنية. تم استخدامه في الشرق الأوسط منذ أن تم تطويره لأول مرة. يتم استخدام النظام لمهام الاستطلاع "Over The Hill" ، والصراعات منخفضة الكثافة وعمليات الحرب الحضرية بالإضافة إلى أي مهمة ISTAR قريبة المدى. يتم تصنيعها من قبل شركة أنظمة الدفاع الجوي الإسرائيلية.
الدفاع الجوي Skystar 300: Skystar 300 هو منطاد للمراقبة. إنه نظام ISR يوفر قدرات المراقبة التي يتم إنجازها بواسطة معدات بسيطة ، والتي تتطلب الحد الأدنى من مهارات التشغيل وإجراءات الصيانة. يتكون النظام من منطاد Aerostat المملوء بغاز الهليوم وحمولة مستشعر مزدوج ووحدة تحكم ووصلة بيانات بين وحدة التحكم والبالون.
أنظمة الدفاع الجوي: شركة Aeronautics Ltd. هي شركة إسرائيلية متخصصة في تصنيع الأنظمة الجوية غير المأهولة ، والمعروفة باسم الطائرات بدون طيار ، للاستخدامات العسكرية. منذ تأسيسها في عام 1997 ، تم بيع منتجات الشركة لأكثر من 20 عميلًا في مجالات الدفاع والجيش والأمن الداخلي في 15 دولة. يقع مقرها الرئيسي في يفني ، إسرائيل.
أنظمة الدفاع الجوي: شركة Aeronautics Ltd. هي شركة إسرائيلية متخصصة في تصنيع الأنظمة الجوية غير المأهولة ، والمعروفة باسم الطائرات بدون طيار ، للاستخدامات العسكرية. منذ تأسيسها في عام 1997 ، تم بيع منتجات الشركة لأكثر من 20 عميلًا في مجالات الدفاع والجيش والأمن الداخلي في 15 دولة. يقع مقرها الرئيسي في يفني ، إسرائيل.
المسيطر على الدفاع الجوي: The Aeronautics Defense Dominator هي مركبة جوية إسرائيلية غير مأهولة على ارتفاع متوسط التحمل (ذكر) تصنعها أنظمة الدفاع الجوي. وهي تعتمد على طائرة الركاب النمساوية Diamond DA42 Twin Star. تنفذ الطائرات بدون طيار Dominator عمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).
Instituto Tecnológico de Aeronáutica: معهد Tecnológico de Aeronáutica هو مؤسسة للتعليم العالي تحتفظ بها القوات الجوية البرازيلية ويقع في ساو جوزيه دوس كامبوس ، البرازيل. تم تصنيف ITA باستمرار كواحدة من أفضل كليات الهندسة في البرازيل وتشارك في الأبحاث المتقدمة في علوم وتكنولوجيا الطيران.
متحف ماراكاي للملاحة الجوية: متحف الطيران الفنزويلي Museo Aeronáutico de Maracay هو متحف طيران تاريخي لتكنولوجيا الطيران العسكرية والمدنية تم افتتاحه في 10 ديسمبر 1963 ويقع في منشآت Aeropuerto Nacional Florencio Gómez السابقة المجاورة لمدرسة تخرج ضباط القوات الجوية الفنزويلية ، و "Cradle of الطيران العسكري الفنزويلي "في مدينة ماراكاي ، إستادو أراغوا ، فنزويلا.
المركبة المدارية للدفاع الجوي: نظام Orbiter Mini UAV عبارة عن مركبة جوية بدون طيار مدمجة وخفيفة الوزن مصممة للاستخدام في التطبيقات العسكرية والأمنية. تم استخدامه في الشرق الأوسط منذ أن تم تطويره لأول مرة. يتم استخدام النظام لمهام الاستطلاع "Over The Hill" ، والصراعات منخفضة الكثافة وعمليات الحرب الحضرية بالإضافة إلى أي مهمة ISTAR قريبة المدى. يتم تصنيعها من قبل شركة أنظمة الدفاع الجوي الإسرائيلية.
مرجع الطيران: كندا (AG) ضد أونتاريو (AG) ، والمعروفة أيضًا باسم قانون تنظيم ومراقبة الملاحة الجوية في كندا ومرجع الطيران ، هو قرار صادر عن اللجنة القضائية لمجلس الملكة الخاص بشأن تفسير الدستور الكندي. قرر اللورد سانكي في القضية أن الحكومة الفيدرالية لديها السلطة للتحكم في موضوع الطيران ، بما في ذلك ترخيص الطيارين والطائرات والخدمات التجارية وأنظمة الملاحة والسلامة.
مديرية مهمات بحوث الطيران: تعد مديرية مهام أبحاث الملاحة الجوية ( ARMD ) واحدة من أربع مديريات للبعثات داخل وكالة ناسا ، والمديريات الثلاثة الأخرى هي مديرية الاستكشاف والعمليات البشرية ، ومديرية العلوم ، ومديرية تكنولوجيا الفضاء. يعد ARMD مسؤولاً عن أبحاث الطيران في وكالة ناسا ، والتي تفيد قطاعات الطيران التجارية والعسكرية والطيران العام.
Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico: المعهد التقني الأعلى للقوات الجوية الإكوادورية هو مؤسسة تعليمية مهمتها تدريب الأفراد المدنيين والعسكريين من خلال تعليم شامل في المجالات الفنية والعلمية والإنسانية.
Instituto Tecnológico de Aeronáutica: معهد Tecnológico de Aeronáutica هو مؤسسة للتعليم العالي تحتفظ بها القوات الجوية البرازيلية ويقع في ساو جوزيه دوس كامبوس ، البرازيل. تم تصنيف ITA باستمرار كواحدة من أفضل كليات الهندسة في البرازيل وتشارك في الأبحاث المتقدمة في علوم وتكنولوجيا الطيران.
متحف الملاحة الجوية والفضائية (مدريد): متحف علم الطيران والملاحة الفضائية ، المعروف أيضًا باسم المتحف الجوي ، هو متحف طيران يقع بالقرب من مدريد ، ويقع في قاعدة كواترو فيينتوس الجوية بإسبانيا. الهدف من المتحف هو اقتناء وحفظ وعرض الطائرات والمعدات والأدوات المرتبطة بها التي تشكل التراث التاريخي للقوات الجوية الإسبانية. لديها معرض خارجي وسبع حظائر.
قسم علوم وتكنولوجيا الطيران: القسم البرازيلي للعلوم وتكنولوجيا الفضاء هو المركز الوطني للبحوث العسكرية للطيران والرحلات الفضائية. وهي تابعة لسلاح الجو البرازيلي (FAB).
Musée aéronautique et spatial Safran: Musée aéronautique et spatial Safran هو متحف طيران فرنسي خاص يقع في Melun ، Seine-et-Marne. تأسس المتحف في مايو 1989 ويحتوي على مجموعة كبيرة من محركات الطائرات التاريخية والحديثة. تم إنتاج هذه المحركات من قبل العديد من الشركات المصنعة للمحركات الفرنسية مثل Gnome et Rhône و Snecma والتي أصبحت الآن جزءًا من شركة Safran الحالية. هذا الأخير هو منشئ المتحف ومديره.
هندسة الطيران: هندسة الفضاء الجوي هي مجال الهندسة الأساسي المعني بتطوير الطائرات والمركبات الفضائية. لها فرعين رئيسيين ومتداخلين: هندسة الطيران وهندسة الملاحة الفضائية. تتشابه هندسة إلكترونيات الطيران ، لكنها تتعامل مع الجانب الإلكتروني لهندسة الطيران.
ايروناوتيكوم: Aeronauticum هو متحف الطائرات البحرية الألماني الرسمي - يقع في Nordholz. يحتوي المتحف على مجموعة كبيرة من الطائرات التي استخدمتها البحرية / البحرية الألمانية ، من بين أماكن أخرى أيضًا في قاعدة نوردهولز البحرية الجوية المجاورة. اسم المتحف مشتق من اليونانية āēr والتي تعني "الهواء" و ναυτική nautikē والتي تعني "الملاحة ، Airmanship" ، أي "الملاحة الجوية".
نادي الطيران الفرنسي: The Aeronautique Club de France (ACDF) هي جمعية فرنسية للملاحين الجويين ثم للملاحين الجويين تم إنشاؤها في 20 أكتوبر 1897 من قبل السيد Saunier.
الطيران البحري الفرنسي: الطيران البحري الفرنسي هو الذراع الجوي البحري للبحرية الفرنسية. التعيين الرسمي الطويل هو Force maritime de l'aéronautique navale . ولدت كإندماج من أسراب حاملات الطائرات والقوات الجوية للدوريات البحرية ، تم إنشاء Aéronavale في عام 1912. تخضع القوة لقيادة ضابط علم يُدعى رسميًا أميرال الطيران البحري (ALAVIA) ومقره في قاعدة تولون البحرية. يبلغ قوامها حوالي 6800 فرد عسكري ومدني. تعمل من أربع قواعد جوية في متروبوليتان فرنسا وعدة مفارز في دول أجنبية أو أقاليم ما وراء البحار الفرنسية. يقوم طيارو البحرية الفرنسية المحمولة على متن حاملة بتدريبهم الأولي في قاعدة سالون دي بروفانس الجوية ، وبعد ذلك يخضعون لمؤهلاتهم الحاملة مع البحرية الأمريكية.
القوة الجوية والفضاء الفرنسية: القوة الجوية والفضائية الفرنسية هي القوة الجوية والفضائية للقوات المسلحة الفرنسية. تم تشكيلها في عام 1909 باسم Service Aéronautique ، وهي ذراع خدمة للجيش الفرنسي ، ثم أصبحت ذراعًا عسكريًا مستقلًا في عام 1934 ، لتصبح القوات الجوية الفرنسية. في 24 يوليو 2020 ، اتخذت اسمها الحالي ، القوة الجوية والفضاء الفرنسية. يختلف عدد الطائرات في الخدمة مع سلاح الجو والفضاء الفرنسي اعتمادًا على المصدر ، لكن مصادر من وزارة الدفاع الفرنسية تعطي رقم 658 طائرة في عام 2014. تمتلك القوات الجوية والفضاء الفرنسية 225 طائرة مقاتلة في الخدمة ، مع الغالبية هي 117 داسو ميراج 2000 و 108 داسو رافال. اعتبارًا من أوائل عام 2017 ، توظف القوات الجوية والفضاء الفرنسية ما مجموعه 41160 فردًا منتظمًا. يتكون عنصر الاحتياط في القوة الجوية والفضائية من 5187 فردًا من احتياطي العمليات.
نادي الطيران الفرنسي: The Aeronautique Club de France (ACDF) هي جمعية فرنسية للملاحين الجويين ثم للملاحين الجويين تم إنشاؤها في 20 أكتوبر 1897 من قبل السيد Saunier.
معهد بحوث الديناميكا الهوائية: كانت Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA) في Göttingen واحدة من أربع منظمات سابقة لـ "المعهد الألماني للبحوث والتجريب للفضاء" الذي تأسس عام 1969 ، والذي أعيدت تسميته في عام 1997 إلى مركز الفضاء الألماني (DLR).
علم الطيران: علم الطيران هو العلم أو الفن الذي ينطوي على دراسة وتصميم وتصنيع الآلات القادرة على الطيران الجوي وتقنيات تشغيل الطائرات والصواريخ داخل الغلاف الجوي. تحدد الجمعية الملكية البريطانية للطيران جوانب "فنون الطيران والعلوم والهندسة" و "مهنة الطيران".
الطيران البحري الفرنسي: الطيران البحري الفرنسي هو الذراع الجوي البحري للبحرية الفرنسية. التعيين الرسمي الطويل هو Force maritime de l'aéronautique navale . ولدت كإندماج من أسراب حاملات الطائرات والقوات الجوية للدوريات البحرية ، تم إنشاء Aéronavale في عام 1912. تخضع القوة لقيادة ضابط علم يُدعى رسميًا أميرال الطيران البحري (ALAVIA) ومقره في قاعدة تولون البحرية. يبلغ قوامها حوالي 6800 فرد عسكري ومدني. تعمل من أربع قواعد جوية في متروبوليتان فرنسا وعدة مفارز في دول أجنبية أو أقاليم ما وراء البحار الفرنسية. يقوم طيارو البحرية الفرنسية المحمولة على متن حاملة بتدريبهم الأولي في قاعدة سالون دي بروفانس الجوية ، وبعد ذلك يخضعون لمؤهلاتهم الحاملة مع البحرية الأمريكية.
طيران المكسيك: Aerovías de México، SA de CV تعمل تحت اسم Aeroméxico ، وهي شركة الطيران الوطنية للمكسيك ومقرها في مكسيكو سيتي. تدير خدمات مجدولة إلى أكثر من 90 وجهة في المكسيك ؛ أمريكا الشمالية والجنوبية والوسطى؛ منطقة البحر الكاريبي وأوروبا وآسيا. تقع قاعدتها الرئيسية ومركزها في مدينة مكسيكو ، مع مراكز ثانوية في جوادالاخارا ومونتيري. يقع المقر الرئيسي في الحي المالي في Paseo de la Reforma ، الذي كان سابقًا في المبنى الخاص به المطل على Diana the Huntress Fountain ، لكنه انتقل في الشارع في عام 2017 إلى برج Torre MAPFRE المقابل للبورصة المكسيكية بينما تم هدم المبنى القديم و تم استبداله ببرج جديد أطول بكثير.
أيرونيف دومينيكاناس: Aeronaves Dominicanas أو AERODOMCA هي شركة طيران مستأجرة تأسست في عام 1980 ولها مرافق في مطار Samaná El Catey الدولي ، ومكاتبها الرئيسية في مطار La Isabela الدولي ، سانتو دومينغو ، جمهورية الدومينيكان.
أيروناف TSM: Aeronaves TSM هي شركة طيران مقرها في سالتيلو ، المكسيك. تأسست الشركة في عام 1995 ، وتقوم بتشغيل كل من رحلات الطيران العارض ورحلات الشحن. تُستخدم طائراتهم في عمليات الشحن ويتم تشغيلها لصالح DHL Aviation. توفر شركة Aeronaves TSM أيضًا تدريبًا على الطيران ومدرسة أرضية. يبلغ متوسط عدد عمليات تشغيل الطائرات المستأجرة لشركة Aeronaves TSM حوالي 10،000 كل عام. يبلغ متوسط عمر أسطول شركة الطيران حوالي 36 عامًا. أيضًا ، يبلغ متوسط عدد رحلات Aeronaves TSM حوالي 30 رحلة يوميًا.
طيران المكسيك: Aerovías de México، SA de CV تعمل تحت اسم Aeroméxico ، وهي شركة الطيران الوطنية للمكسيك ومقرها في مكسيكو سيتي. تدير خدمات مجدولة إلى أكثر من 90 وجهة في المكسيك ؛ أمريكا الشمالية والجنوبية والوسطى؛ منطقة البحر الكاريبي وأوروبا وآسيا. تقع قاعدتها الرئيسية ومركزها في مدينة مكسيكو ، مع مراكز ثانوية في جوادالاخارا ومونتيري. يقع المقر الرئيسي في الحي المالي في Paseo de la Reforma ، الذي كان سابقًا في المبنى الخاص به المطل على Diana the Huntress Fountain ، لكنه انتقل في الشارع في عام 2017 إلى برج Torre MAPFRE المقابل للبورصة المكسيكية بينما تم هدم المبنى القديم و تم استبداله ببرج جديد أطول بكثير.
رحلة طيران المكسيك 498: كانت رحلة Aeroméxico Flight 498 رحلة تجارية مجدولة من مكسيكو سيتي ، المكسيك ، إلى لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، مع عدة محطات وسيطة. في يوم الأحد ، 31 أغسطس 1986 ، تم قطع طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي -9 التي كانت تشغل الرحلة في قسم الذيل بواسطة N4891F ، وهي طائرة بايبر PA-28-181 آرتشر المملوكة لعائلة كرامر ، وتحطمت في ضاحية سيريتوس في لوس أنجلوس ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا على كلتا الطائرتين وخمسة عشر على الأرض. كما أصيب ثمانية على الأرض بجروح طفيفة في حادث منتصف النهار.
رحلة طيران المكسيك 498: كانت رحلة Aeroméxico Flight 498 رحلة تجارية مجدولة من مكسيكو سيتي ، المكسيك ، إلى لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، مع عدة محطات وسيطة. في يوم الأحد ، 31 أغسطس 1986 ، تم قطع طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي -9 التي كانت تشغل الرحلة في قسم الذيل بواسطة N4891F ، وهي طائرة بايبر PA-28-181 آرتشر المملوكة لعائلة كرامر ، وتحطمت في ضاحية سيريتوس في لوس أنجلوس ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا على كلتا الطائرتين وخمسة عشر على الأرض. كما أصيب ثمانية على الأرض بجروح طفيفة في حادث منتصف النهار.
رحلة طيران المكسيك 498: كانت رحلة Aeroméxico Flight 498 رحلة تجارية مجدولة من مكسيكو سيتي ، المكسيك ، إلى لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، مع عدة محطات وسيطة. في يوم الأحد ، 31 أغسطس 1986 ، تم قطع طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي -9 التي كانت تشغل الرحلة في قسم الذيل بواسطة N4891F ، وهي طائرة بايبر PA-28-181 آرتشر المملوكة لعائلة كرامر ، وتحطمت في ضاحية سيريتوس في لوس أنجلوس ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا على كلتا الطائرتين وخمسة عشر على الأرض. كما أصيب ثمانية على الأرض بجروح طفيفة في حادث منتصف النهار.
رحلة طيران المكسيك 498: كانت رحلة Aeroméxico Flight 498 رحلة تجارية مجدولة من مكسيكو سيتي ، المكسيك ، إلى لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، مع عدة محطات وسيطة. في يوم الأحد ، 31 أغسطس 1986 ، تم قطع طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي -9 التي كانت تشغل الرحلة في قسم الذيل بواسطة N4891F ، وهي طائرة بايبر PA-28-181 آرتشر المملوكة لعائلة كرامر ، وتحطمت في ضاحية سيريتوس في لوس أنجلوس ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا على كلتا الطائرتين وخمسة عشر على الأرض. كما أصيب ثمانية على الأرض بجروح طفيفة في حادث منتصف النهار.
طيران المكسيك: Aerovías de México، SA de CV تعمل تحت اسم Aeroméxico ، وهي شركة الطيران الوطنية للمكسيك ومقرها في مكسيكو سيتي. تدير خدمات مجدولة إلى أكثر من 90 وجهة في المكسيك ؛ أمريكا الشمالية والجنوبية والوسطى؛ منطقة البحر الكاريبي وأوروبا وآسيا. تقع قاعدتها الرئيسية ومركزها في مدينة مكسيكو ، مع مراكز ثانوية في جوادالاخارا ومونتيري. يقع المقر الرئيسي في الحي المالي في Paseo de la Reforma ، الذي كان سابقًا في المبنى الخاص به المطل على Diana the Huntress Fountain ، لكنه انتقل في الشارع في عام 2017 إلى برج Torre MAPFRE المقابل للبورصة المكسيكية بينما تم هدم المبنى القديم و تم استبداله ببرج جديد أطول بكثير.
طائرات إيرونكا: Aeronca، التعاقد من Aeron autical C orporation من A MERICA، وتقع في مددلتاون، أوهايو، هو الصانع الولايات المتحدة من مكونات المحرك والهياكل هياكل الطائرات للطيران التجاري وصناعة الدفاع، وصناعة الطائرات السابق. من عام 1928 إلى عام 1951 ، كانت الشركة منتجًا رئيسيًا لطائرات الطيران العامة ، كما أنتجت محركات لبعض تصميماتها المبكرة.
إيرونكا E-113: كان E-113 محركًا صغيرًا ذو مكبس مزدوج مسطح طورته شركة Aeronca لاستخدامه في بعض طائراتها الخفيفة. لقد كان تطويرًا للصمامات العلوية للتكوين المسطح الرأس E-107.
إيرونكا E-113: كان E-113 محركًا صغيرًا ذو مكبس مزدوج مسطح طورته شركة Aeronca لاستخدامه في بعض طائراتها الخفيفة. لقد كان تطويرًا للصمامات العلوية للتكوين المسطح الرأس E-107.
إيرونكا سي -3: كانت طائرة Aeronca C-3 عبارة عن طائرة خفيفة صنعتها شركة الطيران الأمريكية في الولايات المتحدة خلال الثلاثينيات.
رئيس Aeronca 11: Aeronca Chief هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد ومقعدين ومزودة بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ، وقد دخلت الإنتاج في الولايات المتحدة في عام 1945.
رئيس Aeronca 11: Aeronca Chief هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد ومقعدين ومزودة بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ، وقد دخلت الإنتاج في الولايات المتحدة في عام 1945.
رئيس Aeronca 11: Aeronca Chief هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد ومقعدين ومزودة بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ، وقد دخلت الإنتاج في الولايات المتحدة في عام 1945.
نادي إيرونكا 12: كان Aeronca 12AC Chum عبارة عن مقصورة أحادية السطح مكونة من مقعدين تم تصميمها وإنتاجها بواسطة شركة Aeronca في الولايات المتحدة في عام 1946. وكان التصميم عبارة عن نسخة مرخصة من ERCO Ercoupe.
إيرونكا سيدان: Aeronca 15AC Sedan هي طائرة خفيفة ذات تروس تقليدية ثابتة بأربعة مقاعد ، أنتجتها شركة Aeronca Aircraft بين عامي 1948 و 1951. وقد تم تصميمها للاستخدام الشخصي ، كما وجدت تطبيقات في أدوار المرافق بما في ذلك الطيران في الأدغال. كانت سيارة السيدان هي آخر تصميم وضعته شركة إيرونكا في الإنتاج وكانت أكبر طائرة تنتجها الشركة.
إيرونكا سيدان: Aeronca 15AC Sedan هي طائرة خفيفة ذات تروس تقليدية ثابتة بأربعة مقاعد ، أنتجتها شركة Aeronca Aircraft بين عامي 1948 و 1951. وقد تم تصميمها للاستخدام الشخصي ، كما وجدت تطبيقات في أدوار المرافق بما في ذلك الطيران في الأدغال. كانت سيارة السيدان هي آخر تصميم وضعته شركة إيرونكا في الإنتاج وكانت أكبر طائرة تنتجها الشركة.
إيرونكا سي -3: كانت طائرة Aeronca C-3 عبارة عن طائرة خفيفة صنعتها شركة الطيران الأمريكية في الولايات المتحدة خلال الثلاثينيات.
رئيس Aeronca 50: كانت طائرة Aeronca Model 50 Chief طائرة أمريكية خفيفة في أواخر الثلاثينيات. أدى طلب المستهلكين على مزيد من الراحة والمدى الأطول والأجهزة الأفضل إلى تطويره في عام 1938 ، مدعومًا بمحرك كونتيننتال أو فرانكلين أو لايكينج بقوة 50 حصانًا (37 كيلووات). يعمل محرك كونتيننتال بقوة 65 حصانًا (48 كيلو واط) على تشغيل الموديل 65 Super Chief ، والذي تم بناؤه أيضًا في إصدار مدرب طيران ، طراز TC-65 Defender ، مع وضع مقعده الخلفي أعلى بتسع بوصات من المقدمة لتحسين الرؤية.
رئيس Aeronca 50: كانت طائرة Aeronca Model 50 Chief طائرة أمريكية خفيفة في أواخر الثلاثينيات. أدى طلب المستهلكين على مزيد من الراحة والمدى الأطول والأجهزة الأفضل إلى تطويره في عام 1938 ، مدعومًا بمحرك كونتيننتال أو فرانكلين أو لايكينج بقوة 50 حصانًا (37 كيلووات). يعمل محرك كونتيننتال بقوة 65 حصانًا (48 كيلو واط) على تشغيل الموديل 65 Super Chief ، والذي تم بناؤه أيضًا في إصدار مدرب طيران ، طراز TC-65 Defender ، مع وضع مقعده الخلفي أعلى بتسع بوصات من المقدمة لتحسين الرؤية.
رئيس Aeronca 50: كانت طائرة Aeronca Model 50 Chief طائرة أمريكية خفيفة في أواخر الثلاثينيات. أدى طلب المستهلكين على مزيد من الراحة والمدى الأطول والأجهزة الأفضل إلى تطويره في عام 1938 ، مدعومًا بمحرك كونتيننتال أو فرانكلين أو لايكينج بقوة 50 حصانًا (37 كيلووات). يعمل محرك كونتيننتال بقوة 65 حصانًا (48 كيلو واط) على تشغيل الموديل 65 Super Chief ، والذي تم بناؤه أيضًا في إصدار مدرب طيران ، طراز TC-65 Defender ، مع وضع مقعده الخلفي أعلى بتسع بوصات من المقدمة لتحسين الرؤية.
رئيس Aeronca 50: كانت طائرة Aeronca Model 50 Chief طائرة أمريكية خفيفة في أواخر الثلاثينيات. أدى طلب المستهلكين على مزيد من الراحة والمدى الأطول والأجهزة الأفضل إلى تطويره في عام 1938 ، مدعومًا بمحرك كونتيننتال أو فرانكلين أو لايكينج بقوة 50 حصانًا (37 كيلووات). يعمل محرك كونتيننتال بقوة 65 حصانًا (48 كيلو واط) على تشغيل الموديل 65 Super Chief ، والذي تم بناؤه أيضًا في إصدار مدرب طيران ، طراز TC-65 Defender ، مع وضع مقعده الخلفي أعلى بتسع بوصات من المقدمة لتحسين الرؤية.
رئيس Aeronca 50: كانت طائرة Aeronca Model 50 Chief طائرة أمريكية خفيفة في أواخر الثلاثينيات. أدى طلب المستهلكين على مزيد من الراحة والمدى الأطول والأجهزة الأفضل إلى تطويره في عام 1938 ، مدعومًا بمحرك كونتيننتال أو فرانكلين أو لايكينج بقوة 50 حصانًا (37 كيلووات). يعمل محرك كونتيننتال بقوة 65 حصانًا (48 كيلو واط) على تشغيل الموديل 65 Super Chief ، والذي تم بناؤه أيضًا في إصدار مدرب طيران ، طراز TC-65 Defender ، مع وضع مقعده الخلفي أعلى بتسع بوصات من المقدمة لتحسين الرؤية.
ايرونكا L-3: تم استخدام مجموعة طائرات المراقبة والاتصال Aeronca L-3 من قبل سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية. تم تكييف سلسلة L-3 من طرازات Tandem Trainer and Chief من Aeronca قبل الحرب.
رئيس Aeronca 50: كانت طائرة Aeronca Model 50 Chief طائرة أمريكية خفيفة في أواخر الثلاثينيات. أدى طلب المستهلكين على مزيد من الراحة والمدى الأطول والأجهزة الأفضل إلى تطويره في عام 1938 ، مدعومًا بمحرك كونتيننتال أو فرانكلين أو لايكينج بقوة 50 حصانًا (37 كيلووات). يعمل محرك كونتيننتال بقوة 65 حصانًا (48 كيلو واط) على تشغيل الموديل 65 Super Chief ، والذي تم بناؤه أيضًا في إصدار مدرب طيران ، طراز TC-65 Defender ، مع وضع مقعده الخلفي أعلى بتسع بوصات من المقدمة لتحسين الرؤية.
رئيس Aeronca 50: كانت طائرة Aeronca Model 50 Chief طائرة أمريكية خفيفة في أواخر الثلاثينيات. أدى طلب المستهلكين على مزيد من الراحة والمدى الأطول والأجهزة الأفضل إلى تطويره في عام 1938 ، مدعومًا بمحرك كونتيننتال أو فرانكلين أو لايكينج بقوة 50 حصانًا (37 كيلووات). يعمل محرك كونتيننتال بقوة 65 حصانًا (48 كيلو واط) على تشغيل الموديل 65 Super Chief ، والذي تم بناؤه أيضًا في إصدار مدرب طيران ، طراز TC-65 Defender ، مع وضع مقعده الخلفي أعلى بتسع بوصات من المقدمة لتحسين الرؤية.
عائلة رئيس Aeronca: كانت سلسلة Aeronca K ، و Aeronca Chief ، و Aeronca Super Chief ، و Aeronca Tandem ، و Aeronca Scout ، و Aeronca Sea Scout ، و Aeronca Champion ، و Aeronca Defender ، من عائلة الطائرات الأمريكية الخفيفة عالية الأجنحة ، والتي تم تصميمها وصنعها بدءًا من أواخر الثلاثينيات من قبل شركة Aeronca Aircraft .
رئيس Aeronca 50: كانت طائرة Aeronca Model 50 Chief طائرة أمريكية خفيفة في أواخر الثلاثينيات. أدى طلب المستهلكين على مزيد من الراحة والمدى الأطول والأجهزة الأفضل إلى تطويره في عام 1938 ، مدعومًا بمحرك كونتيننتال أو فرانكلين أو لايكينج بقوة 50 حصانًا (37 كيلووات). يعمل محرك كونتيننتال بقوة 65 حصانًا (48 كيلو واط) على تشغيل الموديل 65 Super Chief ، والذي تم بناؤه أيضًا في إصدار مدرب طيران ، طراز TC-65 Defender ، مع وضع مقعده الخلفي أعلى بتسع بوصات من المقدمة لتحسين الرؤية.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
أيرونكا أرو: كان طراز Aeronca Model 9 Arrow عبارة عن طائرة أحادية السطح ذات أجنحة منخفضة معدنية بالكامل مزودة بمعدات هبوط قابلة للسحب. تم تسويقه للطيارين العائدين من الحرب العالمية الثانية وكشف النقاب عنه في عام 1947 لكنه لم يدخل حيز الإنتاج.
طائرات إيرونكا: Aeronca، التعاقد من Aeron autical C orporation من A MERICA، وتقع في مددلتاون، أوهايو، هو الصانع الولايات المتحدة من مكونات المحرك والهياكل هياكل الطائرات للطيران التجاري وصناعة الدفاع، وصناعة الطائرات السابق. من عام 1928 إلى عام 1951 ، كانت الشركة منتجًا رئيسيًا لطائرات الطيران العامة ، كما أنتجت محركات لبعض تصميماتها المبكرة.
طائرات إيرونكا: Aeronca، التعاقد من Aeron autical C orporation من A MERICA، وتقع في مددلتاون، أوهايو، هو الصانع الولايات المتحدة من مكونات المحرك والهياكل هياكل الطائرات للطيران التجاري وصناعة الدفاع، وصناعة الطائرات السابق. من عام 1928 إلى عام 1951 ، كانت الشركة منتجًا رئيسيًا لطائرات الطيران العامة ، كما أنتجت محركات لبعض تصميماتها المبكرة.
أيرونكا أرو: كان طراز Aeronca Model 9 Arrow عبارة عن طائرة أحادية السطح ذات أجنحة منخفضة معدنية بالكامل مزودة بمعدات هبوط قابلة للسحب. تم تسويقه للطيارين العائدين من الحرب العالمية الثانية وكشف النقاب عنه في عام 1947 لكنه لم يدخل حيز الإنتاج.
إيرونكا سي -2: Aeronca C-2 هي طائرة أمريكية أحادية السطح خفيفة الوزن صممها Jean A. Roche وصنعتها شركة Aeronca Aircraft.
إيرونكا سي -3: كانت طائرة Aeronca C-3 عبارة عن طائرة خفيفة صنعتها شركة الطيران الأمريكية في الولايات المتحدة خلال الثلاثينيات.
إيرونكا سي -1 كاديت: كان Aeronca C-1 Cadet نسخة عالية الأداء من Aeronca C-2 تم تطويره بواسطة Aeronca وتم نقله لأول مرة في عام 1931
إيرونكا سي -2: Aeronca C-2 هي طائرة أمريكية أحادية السطح خفيفة الوزن صممها Jean A. Roche وصنعتها شركة Aeronca Aircraft.
إيرونكا سي -2: Aeronca C-2 هي طائرة أمريكية أحادية السطح خفيفة الوزن صممها Jean A. Roche وصنعتها شركة Aeronca Aircraft.
إيرونكا سي -3: كانت طائرة Aeronca C-3 عبارة عن طائرة خفيفة صنعتها شركة الطيران الأمريكية في الولايات المتحدة خلال الثلاثينيات.
ديتز سي 4: كانت طائرة Dietz C-4 ذات السطحين التي صممها كونراد ديتز.
إيرونكا سي -2: Aeronca C-2 هي طائرة أمريكية أحادية السطح خفيفة الوزن صممها Jean A. Roche وصنعتها شركة Aeronca Aircraft.
إيرونكا سي -2: Aeronca C-2 هي طائرة أمريكية أحادية السطح خفيفة الوزن صممها Jean A. Roche وصنعتها شركة Aeronca Aircraft.
عائلة رئيس Aeronca: كانت سلسلة Aeronca K ، و Aeronca Chief ، و Aeronca Super Chief ، و Aeronca Tandem ، و Aeronca Scout ، و Aeronca Sea Scout ، و Aeronca Champion ، و Aeronca Defender ، من عائلة الطائرات الأمريكية الخفيفة عالية الأجنحة ، والتي تم تصميمها وصنعها بدءًا من أواخر الثلاثينيات من قبل شركة Aeronca Aircraft .
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
بطل Aeronca: إن طائرة Aeronca Model 7 Champion ، المعروفة باسم "Champ" أو "Airknocker" ، هي طائرة خفيفة ذات محرك واحد بجناح مرتفع ، ومجهزة بشكل عام بمعدات هبوط تقليدية ثابتة ومقاعد ترادفية لراكبين.
عائلة رئيس Aeronca: كانت سلسلة Aeronca K ، و Aeronca Chief ، و Aeronca Super Chief ، و Aeronca Tandem ، و Aeronca Scout ، و Aeronca Sea Scout ، و Aeronca Champion ، و Aeronca Defender ، من عائلة الطائرات الأمريكية الخفيفة عالية الأجنحة ، والتي تم تصميمها وصنعها بدءًا من أواخر الثلاثينيات من قبل شركة Aeronca Aircraft .
رئيس Aeronca 50: كانت طائرة Aeronca Model 50 Chief طائرة أمريكية خفيفة في أواخر الثلاثينيات. أدى طلب المستهلكين على مزيد من الراحة والمدى الأطول والأجهزة الأفضل إلى تطويره في عام 1938 ، مدعومًا بمحرك كونتيننتال أو فرانكلين أو لايكينج بقوة 50 حصانًا (37 كيلووات). يعمل محرك كونتيننتال بقوة 65 حصانًا (48 كيلو واط) على تشغيل الموديل 65 Super Chief ، والذي تم بناؤه أيضًا في إصدار مدرب طيران ، طراز TC-65 Defender ، مع وضع مقعده الخلفي أعلى بتسع بوصات من المقدمة لتحسين الرؤية.
عائلة رئيس Aeronca: كانت سلسلة Aeronca K ، و Aeronca Chief ، و Aeronca Super Chief ، و Aeronca Tandem ، و Aeronca Scout ، و Aeronca Sea Scout ، و Aeronca Champion ، و Aeronca Defender ، من عائلة الطائرات الأمريكية الخفيفة عالية الأجنحة ، والتي تم تصميمها وصنعها بدءًا من أواخر الثلاثينيات من قبل شركة Aeronca Aircraft .
إركو إركوب: إيركو إركوب ( ERCO Ercoupe) هي طائرة أمريكية أحادية السطح منخفضة الجناح تم إطلاقها لأول مرة في عام 1937. تم تصنيعها لأول مرة من قبل شركة الهندسة والأبحاث (ERCO) قبل الحرب العالمية الثانية بوقت قصير. واصلت العديد من الشركات المصنعة الأخرى إنتاجها بعد الحرب. طار النموذج الأخير ، Mooney M-10 ، لأول مرة في عام 1968 وكان آخر طراز عام 1970. وقد تم تصميمه ليكون أكثر الطائرات ذات الأجنحة الثابتة أمانًا التي يمكن أن توفرها هندسة الطيران في ذلك الوقت ولا يزال النوع يتمتع بمتابعين مخلصين .
عائلة رئيس Aeronca: كانت سلسلة Aeronca K ، و Aeronca Chief ، و Aeronca Super Chief ، و Aeronca Tandem ، و Aeronca Scout ، و Aeronca Sea Scout ، و Aeronca Champion ، و Aeronca Defender ، من عائلة الطائرات الأمريكية الخفيفة عالية الأجنحة ، والتي تم تصميمها وصنعها بدءًا من أواخر الثلاثينيات من قبل شركة Aeronca Aircraft .
ايرونكا E-107: كان Aeronca E-107 من أوائل المحركات منخفضة التكلفة الموثوقة في حقبة ما بعد الحرب العالمية الأولى.
إيرونكا E-113: كان E-113 محركًا صغيرًا ذو مكبس مزدوج مسطح طورته شركة Aeronca لاستخدامه في بعض طائراتها الخفيفة. لقد كان تطويرًا للصمامات العلوية للتكوين المسطح الرأس E-107.
GB-1: كانت GB-1 ، المعروفة أيضًا باسم "قنبلة الجريب فروت" و XM-108 ، عبارة عن قنبلة انزلاقية أنتجتها شركة Aeronca Aircraft للقوات الجوية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. بهدف السماح للقاذفات بإطلاق قنابل من خارج نطاق دفاعات العدو ، تم استخدام أكثر من ألف GB-1s في القتال قبل نهاية الحرب.
إيرونكا ك: طائرة Aeronca Model K Scout هي طائرة أمريكية خفيفة تم تسويقها لأول مرة في عام 1937 ، وكانت الوريث الحقيقي لخط C-2 / C-3 الشهير.
إيرونكا ك: طائرة Aeronca Model K Scout هي طائرة أمريكية خفيفة تم تسويقها لأول مرة في عام 1937 ، وكانت الوريث الحقيقي لخط C-2 / C-3 الشهير.
إيرونكا ك: طائرة Aeronca Model K Scout هي طائرة أمريكية خفيفة تم تسويقها لأول مرة في عام 1937 ، وكانت الوريث الحقيقي لخط C-2 / C-3 الشهير.
إيرونكا ك: طائرة Aeronca Model K Scout هي طائرة أمريكية خفيفة تم تسويقها لأول مرة في عام 1937 ، وكانت الوريث الحقيقي لخط C-2 / C-3 الشهير.
إيرونكا ك: طائرة Aeronca Model K Scout هي طائرة أمريكية خفيفة تم تسويقها لأول مرة في عام 1937 ، وكانت الوريث الحقيقي لخط C-2 / C-3 الشهير.
إيرونكا ك: طائرة Aeronca Model K Scout هي طائرة أمريكية خفيفة تم تسويقها لأول مرة في عام 1937 ، وكانت الوريث الحقيقي لخط C-2 / C-3 الشهير.